日前，武鋼條材總廠CSP分廠傳出捷報：“雙機(jī)”生產(chǎn)集裝箱板鋼日產(chǎn)首次達(dá)6200噸，標(biāo)志著該廠集裝箱板鋼漏鋼控制和生產(chǎn)能力處于世界領(lǐng)先水平。
一直以來，控制集裝箱板鋼的漏鋼是困擾CSP產(chǎn)線的世界性難題。該廠依靠科技攻關(guān)和技術(shù)進(jìn)步，摸索出一套成熟的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，使該品種鋼的漏鋼率僅為國際標(biāo)準(zhǔn)三分之一。目前，該廠集裝箱板材產(chǎn)品厚度規(guī)格為1.2至4.0毫米，寬度可根據(jù)用戶要求在1.1至1.25米之間調(diào)整，經(jīng)沖壓等深加工后，制成的集裝箱美觀、耐用、強(qiáng)度高。
為攻克集裝箱漏鋼難題，該分廠每周召開漏鋼控制協(xié)調(diào)會，逐項(xiàng)對造成漏鋼、影響生產(chǎn)穩(wěn)定的因素進(jìn)行分析和總結(jié)，制訂出各工序的生產(chǎn)技術(shù)控制要點(diǎn)，并形成《預(yù)防SPA-H集裝箱開澆及澆鑄過程漏鋼操作法》，獲武鋼自主管理成果“先進(jìn)操作法”二等獎。
一直以來，控制集裝箱板鋼的漏鋼是困擾CSP產(chǎn)線的世界性難題。該廠依靠科技攻關(guān)和技術(shù)進(jìn)步，摸索出一套成熟的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，使該品種鋼的漏鋼率僅為國際標(biāo)準(zhǔn)三分之一。目前，該廠集裝箱板材產(chǎn)品厚度規(guī)格為1.2至4.0毫米，寬度可根據(jù)用戶要求在1.1至1.25米之間調(diào)整，經(jīng)沖壓等深加工后，制成的集裝箱美觀、耐用、強(qiáng)度高。
為攻克集裝箱漏鋼難題，該分廠每周召開漏鋼控制協(xié)調(diào)會，逐項(xiàng)對造成漏鋼、影響生產(chǎn)穩(wěn)定的因素進(jìn)行分析和總結(jié)，制訂出各工序的生產(chǎn)技術(shù)控制要點(diǎn)，并形成《預(yù)防SPA-H集裝箱開澆及澆鑄過程漏鋼操作法》，獲武鋼自主管理成果“先進(jìn)操作法”二等獎。