近年來，能源危機(jī)、環(huán)境污染、交通擁堵等問題日趨嚴(yán)峻，對汽車行業(yè)的低碳發(fā)展、節(jié)能減排的要求愈發(fā)迫切，同時，消費(fèi)者對汽車安全性要求也在不斷提高。為滿足環(huán)保、節(jié)能、安全等市場需求，本鋼對先進(jìn)高強(qiáng)鋼和先進(jìn)生產(chǎn)工藝不斷優(yōu)化，綜合采用全新成分設(shè)計、優(yōu)化熱沖壓工藝、稀土變質(zhì)處理技術(shù)等手段，設(shè)計完成了鈰微合金化熱沖壓鋼經(jīng)沖壓制備扭力梁零件，成功生產(chǎn)出平均屈服強(qiáng)度1000兆帕～1100兆帕，平均抗拉強(qiáng)度達(dá)1500兆帕～1600兆帕、延伸率大于5％的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品。

在此次項目研究過程中，本鋼技術(shù)中心研發(fā)人員對鈰微合金化熱沖壓鋼淬透性控制技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新，在傳統(tǒng)熱沖壓鋼基礎(chǔ)上，重新設(shè)計化學(xué)成分，提高材料淬透性；優(yōu)化鈰微合金化熱沖壓鋼夾雜物控制技術(shù)，成功解決厚規(guī)格熱沖壓鋼夾雜物尺寸及分布問題。此外，本鋼以新工藝方法有效去除極厚規(guī)格熱沖壓零件的板料表面氧化鐵皮。

本鋼使用新工藝技術(shù)生產(chǎn)的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品順利通過臺架測試、路面測試，已應(yīng)用在國內(nèi)新能源汽車頭部企業(yè)的高端車型制造中。此外，該項技術(shù)還應(yīng)用于本鋼新產(chǎn)品超高強(qiáng)稀土熱沖壓耐蝕光伏支架系列產(chǎn)品中，助力我國光伏支架結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的重大突破。