隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，攀鋼鋼軌成為這一宏偉規(guī)劃的直接見證者和參與者。從1月份開始，出口巴基斯坦、泰國(guó)、馬來西亞、新西蘭等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的合同訂單紛至沓來。在國(guó)內(nèi)，我國(guó)“復(fù)興號(hào)”高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)高鐵進(jìn)入“300”時(shí)代，對(duì)高速鐵路用軌的需求量越來越大。攀鋼釩軌梁廠的兩條重軌生產(chǎn)線一直非常繁忙。

為了確保合同及時(shí)兌現(xiàn)，軌梁廠將制約鋼軌產(chǎn)量和質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)列為全年重點(diǎn)項(xiàng)目，投入人力、物力開展全系統(tǒng)、全流程、全天候的全員攻關(guān)。萬能一線的干部職工發(fā)揚(yáng)敢啃硬骨頭的精神，將設(shè)備性能和職工潛能發(fā)揮到極致，多次刷新該條生產(chǎn)線重軌產(chǎn)量紀(jì)錄，使這條投產(chǎn)僅1年的生產(chǎn)線迅速擔(dān)起重任。萬能二線充分利用工藝先進(jìn)、品種靈活的優(yōu)勢(shì)，在確保小批量、小規(guī)格、小品種等合同及時(shí)兌現(xiàn)的同時(shí)，全力開發(fā)新品種，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。

同時(shí)，軌梁廠以科技為先導(dǎo)，積極探索，大膽創(chuàng)新，樹立“生產(chǎn)就是升級(jí)”的理念，實(shí)施工藝升級(jí)“五步走”戰(zhàn)略。針對(duì)鋼軌生產(chǎn)冷區(qū)加工線制約產(chǎn)能的實(shí)際問題開展效率攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了工序“三連跳”：全面恢復(fù)設(shè)備精度和完善功能；不斷優(yōu)化工序節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)快贏改善；研究改進(jìn)孔軌加工工藝，在確保質(zhì)量的同時(shí)提升效率。