當(dāng)前，國家高端裝備自主可控及軌道交通材料國產(chǎn)化戰(zhàn)略深入推進(jìn)，核心零部件用鋼的自主供應(yīng)成為保障產(chǎn)業(yè)鏈安全、降低對外依賴的關(guān)鍵。太重集團(tuán)作為我國重型機(jī)械制造行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在軌道交通車輪、輪對等核心部件領(lǐng)域積淀深厚，產(chǎn)品覆蓋全譜系軌道交通裝備，具備全球多地生產(chǎn)資質(zhì)，其對配套材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與供應(yīng)穩(wěn)定性有著嚴(yán)苛要求。為推動關(guān)鍵材料國產(chǎn)化替代，太重集團(tuán)與呂梁建龍聚焦65Mn行車及軌道交通車輪用鋼的研發(fā)與生產(chǎn)啟動專項合作。

65Mn鋼作為制造鐵路機(jī)車、貨車及城軌車輛車輪的核心基礎(chǔ)材料，對純凈度、組織均勻性、抗疲勞性和耐磨性等性能指標(biāo)要求極為嚴(yán)苛。為此，呂梁建龍組建跨部門技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，依托先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐-LF-VD-連鑄一體化潔凈鋼生產(chǎn)平臺，聚焦碳偏析控制、非金屬夾雜物去除、成分均勻性提升等核心工藝難題，開展了多輪試驗與優(yōu)化，并于2026年1月正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

65Mn行車及軌道交通車輪用鋼的成功下線，不僅是呂梁建龍向高端優(yōu)特鋼領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的重要突破，也是產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同推進(jìn)國產(chǎn)化戰(zhàn)略的具體實踐。未來，呂梁建龍將持續(xù)深化與太重集團(tuán)的戰(zhàn)略協(xié)同，聚焦國家重大工程需求，在材料研發(fā)、工藝創(chuàng)新、綠色制造等領(lǐng)域加大投入，堅定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路，為中國軌道交通裝備“走出去”和制造強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)堅實的材料力量。