2025年，隨著熱軋品種鋼產(chǎn)品不斷增加，用戶需求日趨多樣化，該廠臥卷外發(fā)比例逐步上升，特別是薄規(guī)格小臥卷的發(fā)貨量急劇增加。由于臥卷運(yùn)輸需使用專用車架，且Q3座架每車僅能裝載4個卷，導(dǎo)致薄規(guī)格小臥卷外發(fā)火車皮裝載率長期低于60%，造成物流成本浪費(fèi)。為破解這一難題，該廠主動出擊，精準(zhǔn)施策，打出了一套物流優(yōu)化“組合拳”。

優(yōu)化貨架配置，將原本用于薄規(guī)格小臥卷發(fā)貨的Q3座架優(yōu)先配給冷軋產(chǎn)品發(fā)貨，熱軋薄規(guī)格小臥卷統(tǒng)一使用TXC座架，提高了薄規(guī)格小臥卷單車裝載量；加強(qiáng)橫向協(xié)同，與國貿(mào)公司、西部物聯(lián)等單位保持密切溝通，每日將熱軋產(chǎn)品所需車型、架型信息及時通報，做到信息共享，加快物流周轉(zhuǎn)；調(diào)整貨源配比，增強(qiáng)發(fā)貨人員責(zé)任意識，提前整合庫房貨源信息，按車皮最大載重量科學(xué)配置，確保外發(fā)火車滿載率超過標(biāo)準(zhǔn)載重的60%；努力保障作業(yè)安全與效率，針對裝車過程中頻繁更換吊具的情況，抓好安全規(guī)范操作，加強(qiáng)吊運(yùn)設(shè)備的點(diǎn)檢維護(hù)，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

通過落實系列措施，該廠2025年熱軋鋼卷火車皮外發(fā)滿載率顯著提升，裝載率不足的車次占比由年初的14%降至年末的1.23%，每月減少運(yùn)費(fèi)支出23.7萬元，物流降本聯(lián)合攻關(guān)取得良好成效。