為推動先進高強鋼在工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高效應(yīng)用，滿足“雙碳”目標下的汽車制造需求，本鋼通過開展先進高強鋼成形回彈機理與精度控制基礎(chǔ)研究及應(yīng)用項目，成功解決先進高強鋼在成形過程中面臨的回彈預(yù)測精度低、尺寸超差等行業(yè)難題。目前，該生產(chǎn)技術(shù)成果已成功應(yīng)用于多家國內(nèi)知名汽車生產(chǎn)企業(yè)，進一步深化了本鋼與汽車企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。
當(dāng)前，汽車輕量化已成為降低能耗、提升續(xù)航能力的核心路徑，先進高強鋼因高強度、低成本、易回收等特性，是車身結(jié)構(gòu)件與安全部件的主流材料。但高強鋼板在應(yīng)用過程中存在回彈量大、無法準確預(yù)測回彈等技術(shù)難題，對生產(chǎn)穩(wěn)定性造成影響。為解決這一難題，本鋼技術(shù)中心組織專業(yè)技術(shù)團隊從材料本構(gòu)模型、參數(shù)識別方法、精度優(yōu)化策略三個層面深入開展研究，形成完整的“基礎(chǔ)理論－試驗方法－應(yīng)用技術(shù)”研究鏈。
本鋼科研技術(shù)人員創(chuàng)新研發(fā)思維，通過建立材料模型、開展高強鋼回彈控制技術(shù)研究等工作，有效提升回彈模擬精度與生產(chǎn)過程控制能力，降低了本鋼先進高強鋼在應(yīng)用過程中的生產(chǎn)成本和生產(chǎn)風(fēng)險，推動先進高強鋼在汽車車身制造的規(guī)模化應(yīng)用，助力我國汽車輕量化技術(shù)升級。
目前，該項研究已經(jīng)獲得專利2項，發(fā)表SCI論文一篇，發(fā)布中國汽車工程學(xué)會團體標準1項，形成核心專有技術(shù)1項，在推動我國鋼鐵與汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級、促進綠色低碳發(fā)展、提升汽車產(chǎn)品安全與質(zhì)量、帶動行業(yè)技術(shù)進步等方面發(fā)揮了積極作用。