很難相信，這是一條已為新鋼服役了整整15年的產(chǎn)線。作為主要供應(yīng)硅鋼、汽車鋼、深沖鋼、優(yōu)鋼等“拳頭”產(chǎn)品的產(chǎn)線，酸軋產(chǎn)線流暢運(yùn)行的背后，是他們真正將極致效率落在了實處——該線不僅6、7、8月作業(yè)率分別達(dá)到92.05%、92.1%、92.2%，接連打破上個月剛剛創(chuàng)下的新紀(jì)錄，更于8月創(chuàng)下13.43萬噸的產(chǎn)量新紀(jì)錄，其中品種鋼占比超90%，以不斷提升的毛利水平為公司生產(chǎn)經(jīng)營提供助力。

今年8月初，一家用戶向新鋼發(fā)來了一筆30000噸的硅鋼產(chǎn)品急單，希望能夠在1個月內(nèi)交貨。但按照以往酸軋機(jī)組的產(chǎn)能供給，當(dāng)月能撥給這筆訂單的產(chǎn)能只有24000噸。

考慮到該用戶一直與新鋼保持著緊密的合作關(guān)系，如果不能足量供應(yīng)，用戶后續(xù)打算購買其他鋼廠產(chǎn)品，硅鋼薄板事業(yè)部堅持“以用戶為中心”理念，通過酸軋產(chǎn)線提速增產(chǎn)，最終保質(zhì)保量地完成了這筆30000噸硅鋼訂單的交付工作，也因此得到了該用戶的認(rèn)可。

這個小故事，只是酸軋產(chǎn)線今年極致效率工作中的一個縮影。

作為一條已經(jīng)服役15年之久的老產(chǎn)線，酸軋產(chǎn)線今年以來努力攻克設(shè)備老舊所帶來的種種劣勢，積極借助公司技能安新平臺，切實強(qiáng)化職工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行，大幅減少了設(shè)備和操作故障。今年8月，酸軋產(chǎn)線實現(xiàn)零高速斷帶，設(shè)備故障時間較去年同期下降30%。

同時，酸軋產(chǎn)線還積極強(qiáng)化各工藝段之間的協(xié)同聯(lián)動，努力突破設(shè)備極限、提升軋制速度。正是在上文提到的30000噸硅鋼訂單生產(chǎn)期間，酸軋產(chǎn)線傳來突破性進(jìn)展——成功攻克了曾困擾產(chǎn)能數(shù)年的軋制速度瓶頸，一舉打破此前990米/分鐘的上限，首次將軋制速度提升并突破至1100米/分鐘，為產(chǎn)線高效釋放產(chǎn)能按下“加速鍵”。

在穩(wěn)產(chǎn)與增產(chǎn)之外，酸軋產(chǎn)線今年的另一關(guān)鍵詞是“跨界”。

今年年初，新鋼接到了一筆熱成型鋼訂單。該鋼種作為汽車用鋼，多用于汽車的外結(jié)構(gòu)件制造。因其強(qiáng)度高，該產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)多為優(yōu)鋼產(chǎn)線軋制。但這筆熱成型鋼訂單卻對厚度精度有著極為嚴(yán)格的控制，要求厚度誤差在±10微米內(nèi)，僅為一根頭發(fā)絲直徑的1/5，這般精度控制超過優(yōu)鋼產(chǎn)線的能力，在多次對比之下，考慮轉(zhuǎn)由酸軋產(chǎn)線軋制。

為了完成此次“跨界”生產(chǎn)，負(fù)責(zé)酸軋產(chǎn)線的產(chǎn)品工程師和技術(shù)人員幾乎是天天泡在生產(chǎn)的第一線，通過多次試驗，優(yōu)化軋機(jī)負(fù)荷分配，攻克了熱成型鋼高強(qiáng)度帶來的軋制難度，成功圓滿完成該筆訂單的交付工作。這也是新鋼首次使用酸軋機(jī)組軋制熱成型鋼。

今年，酸軋產(chǎn)線依托公司產(chǎn)銷研協(xié)同機(jī)制深耕市場，工程技術(shù)人員足跡遍布華東、華南10余座城市。針對用戶個性化需求，產(chǎn)線聚焦實驗攻關(guān)，精準(zhǔn)滿足用戶訴求。除厚度誤差僅1/5根頭發(fā)絲的熱成型鋼外，產(chǎn)線還接連實現(xiàn)35XW360高牌號硅鋼、電池殼鋼等多類高附加值產(chǎn)品的“跨界”生產(chǎn)，為自身轉(zhuǎn)型升級筑牢堅實根基。