“鋼鐵協(xié)會(huì)倡導(dǎo)的‘三定三不要’和‘自律控產(chǎn)降庫(kù)存’，在今年上半年取得了較好的效果。鋼鐵行業(yè)效益的提升，也有力支撐了行業(yè)在低碳技術(shù)研發(fā)的投入。”

“面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)低碳標(biāo)準(zhǔn)分化，需加快推動(dòng)綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)EPD體系的國(guó)際互認(rèn)，避免因標(biāo)準(zhǔn)壁壘增加貿(mào)易成本。”

“我國(guó)鋼鐵行業(yè)已上線的EPD平臺(tái)發(fā)布230余份報(bào)告，發(fā)布EPD不再是國(guó)營(yíng)大鋼廠的行為，越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)加入到這個(gè)行列。” ……

6月25日，在鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會(huì)2025年年會(huì)暨綠色低碳發(fā)展研討會(huì)上，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維充分肯定了低碳工作推進(jìn)委員會(huì)的工作成果，細(xì)致分析了當(dāng)前鋼鐵行業(yè)運(yùn)行基本情況，并分享了關(guān)于低碳發(fā)展路徑的思考。

他提出，鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“委員會(huì)”）肩負(fù)推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的歷史使命，既要系統(tǒng)回顧過往4年歷程，全面梳理工作成效與寶貴經(jīng)驗(yàn)；更要清醒審視存在的短板不足，精準(zhǔn)識(shí)別轉(zhuǎn)型路上的痛點(diǎn)難點(diǎn)。核心在于凝聚全行業(yè)智慧，明晰未來(lái)沖刺階段的主攻方向和優(yōu)先事項(xiàng)，著力在轉(zhuǎn)型路徑上探索新突破，在思維理念上激發(fā)新火花，在關(guān)鍵問題上達(dá)成新共識(shí)。

得益于有效自律控產(chǎn)，鋼價(jià)未隨原燃料價(jià)格下降

“總體看，今年1-5月份，行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)效益大幅提升，得益于行業(yè)自律控產(chǎn)意識(shí)、能力明顯提升。全行業(yè)產(chǎn)量在行業(yè)盈利的情況下，實(shí)現(xiàn)了1.7%減量，這是今年1-5月效益的保證。”姜維介紹了行業(yè)運(yùn)行具體情況。

一是我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量、表觀消費(fèi)進(jìn)一步下降。今年1-5月份，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量4.32億噸，同比下降1.7%。折合國(guó)內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)3.8億噸，同比下降4%。行業(yè)減量發(fā)展、存量?jī)?yōu)化的特征愈發(fā)明顯。

二是鋼材出口持續(xù)高位，出口均價(jià)持續(xù)下降。1-5月份，我國(guó)累計(jì)出口鋼材4846.9萬(wàn)噸，同比增加395.8萬(wàn)噸，增幅8.9%；累計(jì)出口均價(jià)701.6美元/噸，同比下降10.1%。出口總金額340.1億美元，同比下降2.4%。其中，今年1-4月份出口鋼坯334萬(wàn)噸，同比增加291.6%，占同期出口鋼材的8.9%，超過2023年全年鋼坯出口水平。姜維還指出，2024年鋼坯出口634萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)93%。

“2025年前4個(gè)月的鋼坯出口量已超過2023年全年，一定程度上拉升了礦價(jià)。鋼坯作為半成品，出口的激增，浪費(fèi)了國(guó)內(nèi)豐富的深加工能力，付出了國(guó)內(nèi)不可再生能源和物資的消耗，留下了污染物和碳排放，阻礙了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，加劇了低水平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。協(xié)會(huì)已向國(guó)家有關(guān)部委提出對(duì)鋼坯出口進(jìn)行限制的建議。”姜維說(shuō)道。

三是國(guó)內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)平穩(wěn)下降。1-5月份，CSPI平均值為94.47點(diǎn)，同比下降14.51點(diǎn)，降幅為13.31%。1-5月鋼價(jià)振幅明顯小于往年同期：2025年1-5月振幅為3.22%，低于2024年同期的6.18%、2023年同期的8.52%、2022年同期的5.02%，這與行業(yè)自律控產(chǎn)相對(duì)較好一致。

四是原燃料價(jià)格大幅下降，價(jià)格跌幅明顯大于鋼價(jià)跌幅。1-5月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石48640.9萬(wàn)噸，同比降幅5.2％；累計(jì)進(jìn)口均價(jià)98.5美元/噸，同比下降17.2%。1-5月份，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)進(jìn)口粉礦采購(gòu)成本同比下降15.87%；國(guó)產(chǎn)鐵精礦（干基）采購(gòu)成本同比下降13.85%；煉焦煤采購(gòu)成本同比下降32.04%；冶金焦采購(gòu)成本同比下降28.64%；噴吹煤采購(gòu)成本同比下降13.50%；廢鋼采購(gòu)成本同比下降13.09%。“相當(dāng)部分的原燃料降幅遠(yuǎn)大于鋼價(jià)降幅。”姜維表示。

五是行業(yè)利潤(rùn)同比明顯增長(zhǎng)，但仍處于較低盈利水平。1-5月份，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)累計(jì)營(yíng)業(yè)收入為21188億元，同比下降7.97%；營(yíng)業(yè)成本為19811億元，同比下降9.07%；利潤(rùn)總額409億元（2024年全年457億元），同比增長(zhǎng)56.96%；平均利潤(rùn)率為1.93%，同比上升0.80個(gè)百分點(diǎn)；虧損面25.00%，同比下降18.42個(gè)百分點(diǎn)。

姜維指出，根據(jù)以往數(shù)據(jù)，由于鋼材市場(chǎng)完全競(jìng)爭(zhēng)，鋼材價(jià)格往往容易跟隨上游原燃料價(jià)格呈現(xiàn)出“易跌難漲”的特點(diǎn)，一般情況下原燃料價(jià)格的下跌會(huì)帶動(dòng)鋼價(jià)的進(jìn)一步下降，但今年這個(gè)現(xiàn)象沒有出現(xiàn)。

“原因就在于，1-5月份，企業(yè)的自律控產(chǎn)較好，保證了企業(yè)庫(kù)存始終處于較低水平。這一方面使得原燃料直接需求下降、價(jià)格下移；另一方面，使得鋼材的市場(chǎng)供給基本保持平衡，鋼材價(jià)格反而相對(duì)平穩(wěn)，進(jìn)一步形成成品材與原燃料價(jià)格的‘剪刀差’，這是行業(yè)今年1-5月效益的主要保證。其中5月份銷售利潤(rùn)率創(chuàng)造了2022年6月以來(lái)最好水平”姜維表示。

此外，區(qū)域市場(chǎng)情況也印證了這一結(jié)論。1-5月份，西南地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量增加了114萬(wàn)噸，增幅高達(dá)4.5%，增量和增速均位居六大地區(qū)之首，而該地區(qū)同期的利潤(rùn)總額為-18.28億元，銷售利潤(rùn)率為-2.27%，虧損額也位居六大地區(qū)之首，銷售利潤(rùn)率在六大地區(qū)中墊底。同樣，西北地區(qū)也是產(chǎn)量同比增長(zhǎng)的兩個(gè)地區(qū)之一，1-5月粗鋼產(chǎn)量增加34萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2%，同期銷售利潤(rùn)率為-0.69%。“這兩個(gè)地區(qū)的數(shù)據(jù)顯示，增產(chǎn)攤薄了成本，卻大幅拉低了價(jià)格，減少了利潤(rùn)，甚至虧損。”姜維強(qiáng)調(diào)。

同時(shí)，姜維提醒，進(jìn)入6月以來(lái)，鋼鐵市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，供需動(dòng)態(tài)平衡的壓力明顯加大，企業(yè)庫(kù)存在產(chǎn)量下降的情況下，有所增長(zhǎng)。其中2025年5月中旬、6月中旬庫(kù)存已超過或者接近2021年、2023年、2024年的水平，庫(kù)存/產(chǎn)量的比例已處于較高水平，導(dǎo)致6月以來(lái)鋼價(jià)持續(xù)承壓，企業(yè)亟須堅(jiān)持按照“三定三不要”經(jīng)營(yíng)原則，做好自律控產(chǎn)降庫(kù)存。

加快構(gòu)建“國(guó)內(nèi)循環(huán)筑基、國(guó)際合作破局”的低碳發(fā)展新范式

姜維指出，在“雙碳”目標(biāo)深入推進(jìn)的背景下，鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用已成為鋼鐵行業(yè)突破發(fā)展瓶頸、重塑競(jìng)爭(zhēng)力的核心驅(qū)動(dòng)力，行業(yè)亟須各類關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同攻關(guān)與集成應(yīng)用。“構(gòu)建低碳技術(shù)研發(fā)新格局尤為關(guān)鍵。”他強(qiáng)調(diào)。

當(dāng)前，低碳技術(shù)的攻關(guān)路線多，有很多未知風(fēng)險(xiǎn)，特別是在行業(yè)下行周期，將對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力甚至現(xiàn)金流帶來(lái)巨大壓力。一部分企業(yè)在市場(chǎng)行情較好時(shí)有闖勁，但總體看準(zhǔn)備不周，缺乏對(duì)困難的充分估計(jì)，一旦遇到下行壓力，企業(yè)不堪其負(fù)。

對(duì)此，姜維認(rèn)為，一方面，鋼鐵行業(yè)要加大對(duì)于創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)投入，加快推進(jìn)氫冶金、全廢鋼電爐冶煉高品質(zhì)鋼鐵、碳捕集與利用等低碳冶金關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與示范。行業(yè)效益的好轉(zhuǎn)，有利于低碳技術(shù)研發(fā)的投入。另一方面，更要用好行業(yè)的力量，加大共性技術(shù)協(xié)同研發(fā)，一體解決下行周期突破低碳冶金共性技術(shù)投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高、推廣難等問題。“企業(yè)要依托可合作共性技術(shù)研發(fā)聯(lián)合體，強(qiáng)化全流程碳減排技術(shù)的系統(tǒng)集成與優(yōu)化。”他表示，同時(shí)，依托智能化手段搭建能源管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)、水、電、氣等能源介質(zhì)的精準(zhǔn)配置與動(dòng)態(tài)調(diào)控，大幅降低生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的能源消耗與碳排放強(qiáng)度。

“鋼協(xié)也多次向國(guó)家有關(guān)部委提出建議——鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在低碳技術(shù)進(jìn)步，希望國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)支持鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)實(shí)施的相關(guān)政策，于政府層次做好頂層設(shè)計(jì)。”姜維說(shuō)道。

與此同時(shí)，歐盟碳關(guān)稅（CBAM）等邊境調(diào)節(jié)機(jī)制即將落地，正推動(dòng)全球鋼鐵貿(mào)易規(guī)則向低碳化重構(gòu)。姜維指出：“我國(guó)作為鋼鐵生產(chǎn)與出口大國(guó)，迫切需要以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為核心，構(gòu)建‘國(guó)內(nèi)循環(huán)筑基、國(guó)際合作破局’的低碳發(fā)展新范式。”

眾所周知，鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型是貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)工程：上游需推動(dòng)礦產(chǎn)資源綠色開發(fā)與綠電儲(chǔ)能體系建設(shè)，中游聚焦長(zhǎng)流程煉鋼工藝低碳革新與短流程電弧爐技術(shù)普及，下游則需聯(lián)動(dòng)建筑、汽車等用鋼行業(yè)推廣綠色產(chǎn)品采購(gòu)。在姜維看來(lái)，這種協(xié)同不僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游（原材料供應(yīng)商、鋼鐵企業(yè)、用鋼終端與科研機(jī)構(gòu)）需通過共性技術(shù)研發(fā)聯(lián)合體攻克氫冶金、碳捕集等關(guān)鍵技術(shù)，更需著眼全球資源整合。

“中國(guó)鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)以長(zhǎng)流程為主，更應(yīng)以產(chǎn)業(yè)鏈鏈主角色帶動(dòng)上下游協(xié)同降碳，更需要深化國(guó)際技術(shù)合作，在標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)對(duì)接等層面形成全球協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，既破解碳關(guān)稅等貿(mào)易壁壘，更以綠色價(jià)值鏈重塑中國(guó)鋼鐵的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”姜維表示，未來(lái)，行業(yè)必將以更開放的姿態(tài)鏈接產(chǎn)業(yè)鏈各方，在國(guó)內(nèi)夯實(shí)全流程碳減排技術(shù)集成能力，在國(guó)際層面構(gòu)建應(yīng)對(duì)全球低碳貿(mào)易規(guī)則的協(xié)同體系，讓綠色成為中國(guó)鋼鐵參與全球競(jìng)爭(zhēng)的核心底色。