江南造船獲6艘15萬立方米極大型乙烷運(yùn)輸船訂單

8月26日，江南造船與EPS公司簽訂6艘150000立方米極大型乙烷運(yùn)輸船（ULEC）建造合同。

該型船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計的最新一代極大型乙烷運(yùn)輸船，貨物圍護(hù)系統(tǒng)采用法國GTT公司的Mark III薄膜式圍護(hù)系統(tǒng)。該型船入級美國船級社（ABS），配置的貨物圍護(hù)系統(tǒng)能夠適應(yīng)裝載乙烷、乙烯和液化石油氣（LPG），同時具備LNG 就緒（LNG Ready）的能力，為船舶在整個生命周期里提供了最大的貨品裝載靈活性和適應(yīng)性。

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂12艘14000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船訂單

8月29日，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)舉行12艘14000TEU級拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動力集裝箱船建造合同簽約儀式。

該型船由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院三方聯(lián)合設(shè)計，采用了創(chuàng)新的設(shè)計和先進(jìn)的技術(shù)，航線適應(yīng)性強(qiáng)，冷箱裝載量大，綠色環(huán)保，安全智能。該型船總長335.9米，型寬51米，采用隱形球艏和尾部節(jié)能裝置，主機(jī)、發(fā)電機(jī)均采用甲醇雙燃料機(jī)型，還配備了世界最大容量等級的永磁式軸帶發(fā)電機(jī)、船艏導(dǎo)風(fēng)罩、集團(tuán)自主研發(fā)的船體空氣潤滑系統(tǒng)和智能船舶系統(tǒng)，滿足EEDI第三階段能效指標(biāo)和最新的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展訂造批量散貨船

8月30日晚間，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展發(fā)布公告：簽署42艘散貨船舶的投資建造、租賃協(xié)議。這是公司自2016年轉(zhuǎn)型為航運(yùn)產(chǎn)融運(yùn)營商以來，規(guī)模最大的船舶建造、租賃交易。

根據(jù)交易內(nèi)容，公司將委托中遠(yuǎn)海運(yùn)重工所屬公司投資建造20艘散貨船，委托中船澄西投資建造22艘散貨船，包括5艘6.4萬噸級、2艘8.2萬噸級以及35艘8萬噸級，船舶訂單總金額超人民幣143億元。該等船舶將于2026年至2027年陸續(xù)交付，并將長期租予中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)經(jīng)營。

中船澄西獲中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展22艘80000噸散貨船訂單

8月30日，中船澄西與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展全資子公司簽訂了22艘80000噸散貨船建造合同，刷新了公司單筆合同金額歷史紀(jì)錄。

此次簽約的最新一代80000噸散貨船，總長229.95米，型寬32.26米，型深21.00米，設(shè)計吃水10.0米，滿載吃水14.5米，服務(wù)航速15.5節(jié)，入級CCS船級社，具有經(jīng)濟(jì)性好、環(huán)保性佳、智能化程度高、適貨性廣等特點(diǎn)，計劃將于2027年1月起陸續(xù)交付。