保供應(yīng)穩(wěn)生產(chǎn)
“五一”假期前，方大特鋼原料供應(yīng)部門便已提前鎖定采購資源，精準(zhǔn)掌握市場(chǎng)信息，并制定采購和物流應(yīng)急預(yù)案，每日安排專人在線檢查車輛JPS運(yùn)輸軌跡和碼頭視頻監(jiān)控，時(shí)刻跟蹤原燃料進(jìn)廠進(jìn)度、實(shí)時(shí)更新廠內(nèi)庫存數(shù)據(jù)，為生產(chǎn)穩(wěn)定順行提供原燃料支撐。
5月1日凌晨1時(shí)30分，姚灣碼頭燈火通明，運(yùn)輸車輛來回穿梭，駐南昌姚灣碼頭現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝人員正在為完成晚班2000噸國內(nèi)礦、進(jìn)口礦的進(jìn)廠任務(wù)忙碌著。
負(fù)責(zé)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝的魯志成，一會(huì)兒到1號(hào)、2號(hào)吊機(jī)處核實(shí)江面船號(hào)、原料品種和數(shù)量，即時(shí)拍照上傳，一會(huì)又來到4號(hào)、5號(hào)吊機(jī)處，協(xié)調(diào)碼頭調(diào)度，讓恒達(dá)8888號(hào)PB粉船只盡快靠港，加快卸船供料速度；磅房值守的江紹榮，認(rèn)真核對(duì)承運(yùn)商每一輛車牌號(hào)和物料品種，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放鉛封號(hào)并做好登記，確保進(jìn)廠車輛登記清晰精準(zhǔn)。同樣，廠內(nèi)煉鐵廠原料場(chǎng)接卸有序，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收人員認(rèn)真核對(duì)車號(hào)、品種，檢查鉛封，有條不紊地引導(dǎo)車輛卸料，做到快進(jìn)快出，為晚班順利完成2000噸進(jìn)料任務(wù)提供有效支撐。
戰(zhàn)一線創(chuàng)佳績
鐵水奔流、鋼花飛舞、軋機(jī)歡暢……在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，各工序生產(chǎn)作業(yè)高效運(yùn)行，忙而有序，十里鋼城處處一派火熱。
5月1日上午8時(shí)30分，方大特鋼煉鐵廠1號(hào)高爐主控室里，值班工長周超下達(dá)出鐵準(zhǔn)備指令。上料操作工和熱風(fēng)爐操作工全神貫注地緊盯著電腦屏幕，手中操作有條不紊，對(duì)講機(jī)里各工序出鐵前的確認(rèn)聲此起彼伏。此時(shí)，南邊出鐵場(chǎng)即將出鐵，爐前工們各司其職，隨著爐前班長的操作指令下達(dá)，開口機(jī)鉆頭迅速鉆開出鐵口，火紅的鐵水如涌泉般噴涌而出。
“確保爐缸活躍，穩(wěn)定風(fēng)量，加快出鐵。”“爐內(nèi)操作注意返礦比、燃料比等，控制好生產(chǎn)成本。”爐長鄒全明和值班工長周超與各工序崗位工密切交流，隨著湍流的鐵水涌入鐵水罐中，大家的臉上洋溢著微笑。
上午10時(shí)許，方大特鋼煉鋼廠轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)同樣熱火朝天，炙熱的鋼水將冶煉車間爐前工們的臉頰映得通紅；在軋鋼廠彈簧扁鋼生產(chǎn)線，一條條鋼坯正從加熱爐中“奔馳”而出，穿越軋機(jī)，在經(jīng)過粗軋、精軋、冷床、剪切、分級(jí)、碼垛、打包等工序后，不同規(guī)格的彈簧扁鋼產(chǎn)品整裝待發(fā)，一幅幅勞動(dòng)場(chǎng)景成了生產(chǎn)線上最靚麗的風(fēng)景。
“5月1日至5日，方大特鋼鐵、鋼、材系統(tǒng)全部超計(jì)劃完成產(chǎn)量任務(wù)，計(jì)劃完成率分別為108.65%、109.92%、108.02%，向‘五一’勞動(dòng)節(jié)獻(xiàn)上了一份滾燙的大禮。”方大特鋼生產(chǎn)指揮中心生產(chǎn)部部長孫梓秋介紹道。
保發(fā)運(yùn)創(chuàng)效益
產(chǎn)品發(fā)運(yùn)是方大特鋼終端效益變現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)，該公司軋鋼廠成品發(fā)貨處與物流儲(chǔ)運(yùn)中心作為生產(chǎn)物流鏈的“軸心”單位，“五一”假期著力抓好成品材外發(fā)工作，確保物流暢通和終端效益最大化。
5月1日，軋鋼成品發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)緊張有序，成品管理員萬志紅仔細(xì)查看MES系統(tǒng)當(dāng)天計(jì)劃，并對(duì)各產(chǎn)線的生產(chǎn)庫存情況進(jìn)行全面統(tǒng)籌安排。“要優(yōu)先發(fā)車皮，確保發(fā)貨安全，同時(shí)要重視對(duì)出廠貨物和票據(jù)的交接。”萬志紅向成品管理員叮囑道。
另一邊，物流儲(chǔ)運(yùn)中心火車運(yùn)輸站調(diào)度樓內(nèi)，保供調(diào)運(yùn)員胡家響正根據(jù)車號(hào)員反饋的信息，不斷地通過對(duì)講機(jī)向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的火車發(fā)送工作指令，要求將已完成裝車工作的車皮拉回鐵路站場(chǎng)進(jìn)行過磅、編組等。“‘五一’期間，保裝車、保發(fā)運(yùn)、保出車安全工作一個(gè)都不能落下，既讓鐵路部門放心，也讓我們的客戶滿意。產(chǎn)品有序、及時(shí)發(fā)運(yùn)是我們物流人的職責(zé)。”胡家響感嘆道。
“五一”期間，方大特鋼每日都有3000余名員工在崗位上堅(jiān)守，保障生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定順行。