今年以來，京唐公司物流系統(tǒng)干部職工搶抓機(jī)遇、快步向前，以行動(dòng)踐行“雙爭(zhēng)做”，港口吞吐量完成計(jì)劃104.1%，經(jīng)營收入完成計(jì)劃112%，呈現(xiàn)量效齊增、逆市上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)時(shí)間任務(wù)“雙過半”。
搶抓機(jī)遇拓市場(chǎng)
進(jìn)入2023年，港口物流行業(yè)面臨新的洗牌。
新的變化意味著新的機(jī)遇，搶開局就是占領(lǐng)“制高點(diǎn)”。開年伊始，運(yùn)輸部港口經(jīng)營室業(yè)務(wù)員周正踏雪出行，到唐山周邊鋼廠走訪，了解對(duì)方的物流需求。“現(xiàn)在大環(huán)境不好，你們恐怕白跑一趟了……”承鋼銷售人員說。“市場(chǎng)回暖需要時(shí)間，只要我們抱團(tuán)取暖，一定能渡過難關(guān)。”業(yè)務(wù)人員繼續(xù)講解彼此優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)合作空間，并承諾制定“私人訂制”物流方案，得到了對(duì)方的認(rèn)可。
早起的鳥兒才有蟲吃。面對(duì)不景氣的市場(chǎng)行情，港口經(jīng)營沒有停下開展業(yè)務(wù)的腳步。“沒有等來的業(yè)績，只有爭(zhēng)取來的業(yè)務(wù)。只有走出去才有希望打開局面。”在港口經(jīng)營例會(huì)上，運(yùn)輸部第一副部長張英擲地有聲地說。由此，港口經(jīng)營業(yè)務(wù)人員開啟“南征北戰(zhàn)”之路。業(yè)務(wù)員王建江以終端客戶為突破，對(duì)長江沿江企業(yè)進(jìn)行走訪，了解客戶對(duì)上游物流環(huán)節(jié)的需求，實(shí)現(xiàn)同目的港貨源的整合；業(yè)務(wù)員馬宏偉通過了解曹妃甸周邊企業(yè)對(duì)特殊工藝的需求，與部門研發(fā)攻克個(gè)性化產(chǎn)品的裝船工藝，實(shí)現(xiàn)相關(guān)企業(yè)的轉(zhuǎn)港發(fā)運(yùn)。
4月20日，首鋼京唐公司召開年度港口經(jīng)營會(huì)，100余名物流企業(yè)代表齊聚曹妃甸，協(xié)同相關(guān)部門共謀合作大計(jì)，共繪發(fā)展藍(lán)圖，正式吹響了港口經(jīng)營快速發(fā)展的“沖鋒號(hào)”。5月份，社會(huì)貨源集港量和發(fā)運(yùn)量創(chuàng)出歷史新高，6月份再一次雙雙創(chuàng)出新紀(jì)錄。
追求極致優(yōu)服務(wù)
只有了解客戶需求，有針對(duì)性地制定物流方案，才能掌握港口經(jīng)營的主動(dòng)權(quán)。
服務(wù)無大小，口碑是關(guān)鍵。面對(duì)激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，滿足個(gè)性化需求已成為吸引客戶的突破口。港口經(jīng)營室開展“爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)先鋒”活動(dòng)，人人有指標(biāo)、處處比服務(wù)，引導(dǎo)干部職工在港口經(jīng)營具體實(shí)踐中爭(zhēng)做有追求職工。周邊一家元件加工企業(yè)，由于產(chǎn)品型號(hào)特殊且需要托盤起吊，裝運(yùn)環(huán)節(jié)繁瑣，船舶配載困難，附近港口不予提供物流服務(wù)。在了解情況后，港口經(jīng)營業(yè)務(wù)人員積極優(yōu)化與之匹配的物流工藝，帶著方案登門拜訪。“沒想到你們的服務(wù)這么周到，為我們量身定制搭配運(yùn)輸方案，解決了我們的一大難題，以后我們的貨都走首鋼碼頭。”
新航線的開通，不僅為多方貨物下水提供更多的選擇和路徑，更是港口經(jīng)營提效增量的關(guān)鍵。3月以來，運(yùn)輸部聯(lián)合多方共同開發(fā)新航線，優(yōu)化鐵海聯(lián)運(yùn)布局，深化物流項(xiàng)目合作，相繼開通常熟、海鹽、鎮(zhèn)江三條新航線，將成品碼頭搬到中遠(yuǎn)端鋼廠“家門口”，在提升船舶周轉(zhuǎn)率的同時(shí)，極大提升產(chǎn)品交付時(shí)效。“經(jīng)過多年的開發(fā)和經(jīng)營，首鋼碼頭的直達(dá)航線遍布全國沿江沿海主要港口，真正做到‘港通四海’，能基本滿足客戶個(gè)性化的需求，這也是我們敢于承諾服務(wù)的底氣。”港口經(jīng)營室副主任（主持工作）杜少軍信心滿滿地說。
家有梧桐樹，方能引來金鳳凰。京唐公司物流系統(tǒng)通過提供管家式物流服務(wù)，想客戶之所想，急客戶之所急，今年以來多家物流企業(yè)主動(dòng)尋求合作，由原來“上門找客戶”，變成了“客戶找上門”。
工序協(xié)同促高效
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作業(yè)效率是留住客戶的“法寶”，必須做到以現(xiàn)場(chǎng)贏市場(chǎng)。
時(shí)間就是效率，效率就是效益。物流成本一定程度上就是時(shí)間成本，交付時(shí)效成為客戶最為關(guān)注的焦點(diǎn)。針對(duì)客戶提出的合理訴求，運(yùn)輸部召集客戶、銷售管理部召開專題會(huì)，研究方案、制定措施，及時(shí)打通工序協(xié)同的環(huán)節(jié)問題，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷運(yùn)高效協(xié)同運(yùn)行。同時(shí)建立周會(huì)碰頭機(jī)制，圍繞客戶關(guān)心關(guān)注的問題及時(shí)解答，打消客戶心中的顧慮，鞏固港口經(jīng)營業(yè)務(wù)的穩(wěn)定持續(xù)開展。
作為港口經(jīng)營的主戰(zhàn)場(chǎng)，港口作業(yè)區(qū)始終站在客戶的角度想辦法、解難題，聚焦制約瓶頸環(huán)節(jié)勠力攻關(guān)，為港口經(jīng)營增量創(chuàng)收提供有力支撐。自創(chuàng)收增量攻關(guān)行動(dòng)開展以來，運(yùn)輸部港口作業(yè)區(qū)以高效指揮、精準(zhǔn)調(diào)度的原則，全過程、全要素、全方位錨定生產(chǎn)提效、服務(wù)提質(zhì)，從作業(yè)流程優(yōu)化、庫區(qū)科學(xué)設(shè)定、資源合理配備等方面上持續(xù)下功夫，緊盯每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓創(chuàng)收增量的方法和措施落地落實(shí)，為生產(chǎn)沖刺“磨刀擦槍”。
客戶的需求就是我們的追求。由于海上大風(fēng)影響，“潤康66”輪海上航行受阻，面臨滯期風(fēng)險(xiǎn)。在了解情況后，運(yùn)輸部提前做好船舶配載，待船舶靠泊后，第一時(shí)間向港口作業(yè)區(qū)下達(dá)作業(yè)指令。港口各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)盯控、親自指揮，保障交接工序、配合流程緊密銜接，通過采取輪換用餐的措施，組織重點(diǎn)船舶裝船作業(yè)，保證了該輪及時(shí)離泊，為船方搶回因封航延誤的班期。“這么快就完成裝船作業(yè)，你們的作業(yè)效率在周邊碼頭中當(dāng)屬一流，真是太感謝了。”船方對(duì)高效的裝船效率贊嘆不已。