強(qiáng)化運(yùn)輸管控

今年以來，運(yùn)輸部積極打造高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸保產(chǎn)品牌，夯實(shí)運(yùn)輸組織基礎(chǔ)管理，以提升保產(chǎn)能力和服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，強(qiáng)化運(yùn)輸管控，提升運(yùn)輸效率。

上半年受公司產(chǎn)量增加、外部資源和路方作業(yè)條件等變化影響，外部煤焦資源運(yùn)輸?shù)竭_(dá)總量增加，部分品種源頭發(fā)貨的均衡性也存在難以把控的局面。對(duì)此，運(yùn)輸部積極協(xié)調(diào)強(qiáng)化外部運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，與上海局、蕪湖東站等建立了更為緊密的多層面信息溝通渠道，并依據(jù)廠內(nèi)接卸和庫存情況，建立廠內(nèi)接卸與路方運(yùn)行統(tǒng)一的班計(jì)劃、階段計(jì)劃，最大限度提高運(yùn)行效率。同時(shí)，積極與采購中心、制造部等加強(qiáng)信息溝通和統(tǒng)一協(xié)調(diào)，根據(jù)資源變化和廠內(nèi)庫存要求，提升接卸效率。

運(yùn)輸部還持續(xù)推進(jìn)混鐵車周轉(zhuǎn)率提升相關(guān)工作。與制造部、煉鐵總廠等部門和單位共同圍繞“混鐵車周轉(zhuǎn)率達(dá)到3.0”的目標(biāo)，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和瓶頸問題,對(duì)標(biāo)先進(jìn)企業(yè)，根據(jù)各高爐的生產(chǎn)特點(diǎn)以及鐵水的實(shí)際產(chǎn)量，調(diào)整高爐爐下配罐模式，優(yōu)化作業(yè)模式。上半年，混鐵車?yán)塾?jì)周轉(zhuǎn)率達(dá)到2.63。其中，5月10日單日達(dá)到了3.14，創(chuàng)造了日周轉(zhuǎn)率歷史最高水平。

筑牢安全根基

運(yùn)輸保產(chǎn)順，離不開安全抓得緊。運(yùn)輸部始終將安全作為各項(xiàng)工作重中之重，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。一方面，新組建了部室、分廠和作業(yè)區(qū)，及時(shí)完善了安委會(huì)等三級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)，并強(qiáng)化安全管理體系建設(shè)，確保安全管理體系的全面覆蓋。另一方面，以強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)巡查為抓手，加強(qiáng)各類隱患排查，降低安全事故風(fēng)險(xiǎn)，不斷筑牢安全基礎(chǔ)，持續(xù)提升安全管理水平。

針對(duì)雨季等惡劣天氣影響，該部結(jié)合運(yùn)輸實(shí)際，及時(shí)制定各類應(yīng)急預(yù)案，并發(fā)布各運(yùn)輸調(diào)度命令的通知。在運(yùn)輸過程中，要求調(diào)車員、乘務(wù)員之間加強(qiáng)安全聯(lián)保互保。加強(qiáng)與各生產(chǎn)單位的協(xié)調(diào)和溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和檢修信息，并要求調(diào)車、乘務(wù)作業(yè)人員嚴(yán)格控制機(jī)車速度，并仔細(xì)觀察運(yùn)輸沿途的路況，確保行車人員和設(shè)備的安全。

“后續(xù)，我們將持續(xù)強(qiáng)化各項(xiàng)運(yùn)輸、安全管理工作，并根據(jù)中國寶武智能制造的發(fā)展規(guī)劃，在鐵路運(yùn)輸智能化系統(tǒng)應(yīng)用和調(diào)度模式上不斷推進(jìn)，確保全面完成公司下達(dá)的全年運(yùn)輸計(jì)劃，為建設(shè)大而強(qiáng)的新馬鋼持續(xù)貢獻(xiàn)力量。”運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。