一、為加快構(gòu)建呼南高速鐵路通道，加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，提升通道運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路(項(xiàng)目代碼：2019-000052-53-01-001147)。

二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自呼和浩特至張家口高鐵烏蘭察布站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵樊家莊線路所，新建線路全長(zhǎng)約269.6公里，設(shè)8座車站，其中烏蘭察布、大同南站為接軌站。

(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：250公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件。最小曲線半徑：7000米(困難地段5500米)。最大坡度：20‰。牽引種類：電力牽引。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2014)。

遠(yuǎn)景年輸送能力:單向3000萬(wàn)人/年。

三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排

項(xiàng)目總投資約339.3億元，其中工程投資331.8億元，機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)7.5億元。項(xiàng)目由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省共同建設(shè)，資本金70%，計(jì)237.5億元。其中，內(nèi)蒙古自治區(qū)承擔(dān)50.5億元(含征地拆遷費(fèi)用11億元)，由內(nèi)蒙古自治區(qū)本級(jí)財(cái)政安排；山西省承擔(dān)130.3億元(含征地拆遷費(fèi)用30.1億元)，由山西省和大同市、朔州市、忻州市財(cái)政安排；國(guó)鐵集團(tuán)出資56.7億元，由企業(yè)自籌解決(中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定)。征地拆遷費(fèi)用依照國(guó)家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)出資各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目地方股份。資本金以外的資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款。

項(xiàng)目?jī)?nèi)蒙古段和包頭至銀川鐵路(含銀巴支線)內(nèi)蒙古段由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與內(nèi)蒙古自治區(qū)組建新的合資公司進(jìn)行管理，項(xiàng)目山西段與大張高鐵山西段由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與山西省組建新的合資公司進(jìn)行管理。項(xiàng)目建設(shè)工期4年半。