因地鐵建設(shè)緩慢嚴(yán)重落后天津軌道集團(tuán)董事長(zhǎng)總經(jīng)理雙雙被免職
天津目前軌道交通方面，不僅運(yùn)營(yíng)還是在建、建設(shè)規(guī)劃、線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模都在直轄市中墊底，甚至落后于廣州、深圳、成都、南京、武漢、西安等城市(運(yùn)營(yíng)或在建里程方面)，天津人的憂慮可以理解。
天津市委組織部獲悉，根據(jù)十一屆市委第二輪、第三輪巡視發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，結(jié)合年度考核和平時(shí)了解掌握情況，市委決定對(duì)在工作中存在不作為不擔(dān)當(dāng)問(wèn)題的多名市管企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員進(jìn)行嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，包括天津軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)和總經(jīng)理。
1、天津軌道交通集團(tuán)有限公司原黨委書記、原董事長(zhǎng)苗玉剛，因不作為不擔(dān)當(dāng)問(wèn)題被問(wèn)責(zé)。
苗玉剛作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，政治站位不高、思想保守、積極主動(dòng)作為意識(shí)不夠，沒有把領(lǐng)導(dǎo)職位作為干事創(chuàng)業(yè)、造福人民的平臺(tái)，工作上推拖等靠，守?cái)偸爻?，缺乏?dān)當(dāng)意識(shí)。軌道交通集團(tuán)主業(yè)發(fā)展緩慢，與其他城市相比，地鐵建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度均有明顯差距；企業(yè)意識(shí)淡漠，遇事推著走，思維觀念僵化落后，沒有積極闖市場(chǎng)、以我為主靈活配置資源的魄力，沒有及時(shí)利用新的融資方式加快我市軌道交通建設(shè)，錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)；黨建責(zé)任不落實(shí)，黨務(wù)工作實(shí)功虛做。苗玉剛作為集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，對(duì)上述問(wèn)題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。依據(jù)《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》等有關(guān)規(guī)定，免去苗玉剛天津軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、常委、委員、董事長(zhǎng)職務(wù)。
2、天津軌道交通集團(tuán)有限公司原黨委副書記、原總經(jīng)理劉玉琦，因不作為不擔(dān)當(dāng)問(wèn)題被問(wèn)責(zé)。
劉玉琦作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，政治站位不高、大局意識(shí)不強(qiáng)，干事創(chuàng)業(yè)積極進(jìn)取精神不足，思想不解放，缺乏擔(dān)當(dāng)意識(shí)，工作浮于表面。軌道交通集團(tuán)主業(yè)發(fā)展緩慢，融資意識(shí)弱，與其他城市相比，地鐵建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度均有明顯差距；習(xí)慣工作推著走，缺乏超前謀劃和總體統(tǒng)籌，項(xiàng)目建設(shè)周期不斷延長(zhǎng)，建設(shè)費(fèi)用急劇擴(kuò)大；軌道運(yùn)營(yíng)管理不善，成本控制不力，資源利用效益差，沒有盤活優(yōu)質(zhì)地鐵資源。劉玉琦作為集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理，對(duì)上述問(wèn)題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。依據(jù)《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》等有關(guān)規(guī)定，免去劉玉琦天津軌道交通集團(tuán)有限公司黨委副書記、常委、委員、總經(jīng)理職務(wù)。
目前包括該市發(fā)改/規(guī)劃在內(nèi)的天津多個(gè)部門正在集中學(xué)習(xí)《我市軌道交通建設(shè)緩慢原因分析——以天津軌道交通集團(tuán)為例》。
天津目前軌道交通方面，不僅運(yùn)營(yíng)還是在建、建設(shè)規(guī)劃、線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模都在直轄市中墊底，甚至落后于廣州、深圳、成都、南京、武漢、西安等城市(運(yùn)營(yíng)或在建里程方面)，天津人的憂慮可以理解。
天津市委組織部獲悉，根據(jù)十一屆市委第二輪、第三輪巡視發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，結(jié)合年度考核和平時(shí)了解掌握情況，市委決定對(duì)在工作中存在不作為不擔(dān)當(dāng)問(wèn)題的多名市管企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員進(jìn)行嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，包括天津軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)和總經(jīng)理。
1、天津軌道交通集團(tuán)有限公司原黨委書記、原董事長(zhǎng)苗玉剛，因不作為不擔(dān)當(dāng)問(wèn)題被問(wèn)責(zé)。
苗玉剛作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，政治站位不高、思想保守、積極主動(dòng)作為意識(shí)不夠，沒有把領(lǐng)導(dǎo)職位作為干事創(chuàng)業(yè)、造福人民的平臺(tái)，工作上推拖等靠，守?cái)偸爻?，缺乏?dān)當(dāng)意識(shí)。軌道交通集團(tuán)主業(yè)發(fā)展緩慢，與其他城市相比，地鐵建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度均有明顯差距；企業(yè)意識(shí)淡漠，遇事推著走，思維觀念僵化落后，沒有積極闖市場(chǎng)、以我為主靈活配置資源的魄力，沒有及時(shí)利用新的融資方式加快我市軌道交通建設(shè)，錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)；黨建責(zé)任不落實(shí)，黨務(wù)工作實(shí)功虛做。苗玉剛作為集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，對(duì)上述問(wèn)題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。依據(jù)《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》等有關(guān)規(guī)定，免去苗玉剛天津軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、常委、委員、董事長(zhǎng)職務(wù)。
2、天津軌道交通集團(tuán)有限公司原黨委副書記、原總經(jīng)理劉玉琦，因不作為不擔(dān)當(dāng)問(wèn)題被問(wèn)責(zé)。
劉玉琦作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，政治站位不高、大局意識(shí)不強(qiáng)，干事創(chuàng)業(yè)積極進(jìn)取精神不足，思想不解放，缺乏擔(dān)當(dāng)意識(shí)，工作浮于表面。軌道交通集團(tuán)主業(yè)發(fā)展緩慢，融資意識(shí)弱，與其他城市相比，地鐵建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度均有明顯差距；習(xí)慣工作推著走，缺乏超前謀劃和總體統(tǒng)籌，項(xiàng)目建設(shè)周期不斷延長(zhǎng)，建設(shè)費(fèi)用急劇擴(kuò)大；軌道運(yùn)營(yíng)管理不善，成本控制不力，資源利用效益差，沒有盤活優(yōu)質(zhì)地鐵資源。劉玉琦作為集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理，對(duì)上述問(wèn)題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。依據(jù)《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》等有關(guān)規(guī)定，免去劉玉琦天津軌道交通集團(tuán)有限公司黨委副書記、常委、委員、總經(jīng)理職務(wù)。
目前包括該市發(fā)改/規(guī)劃在內(nèi)的天津多個(gè)部門正在集中學(xué)習(xí)《我市軌道交通建設(shè)緩慢原因分析——以天津軌道交通集團(tuán)為例》。