近日，日照港投資者集體接待日活動如期舉行。公司表示：隨著瓦日鐵路萬噸大列的到港運營以及山鋼日照鋼鐵精品基地建設(shè)的順利推進(jìn)，未來煤炭與鐵礦石的吞吐量增長可期。另外，面對投資者詢問的未來投資亮點，公司董事長王建波表示：日照港集團(tuán)一直有實現(xiàn)主業(yè)整體上市的戰(zhàn)略規(guī)劃，目前，集團(tuán)原油碼頭已投產(chǎn)運營并且效益良好，隨著戰(zhàn)略規(guī)劃的穩(wěn)步推進(jìn)，有望成為公司未來最大的看點。
作為國內(nèi)最“年輕”的億噸大港，日照港集團(tuán)以大宗干散貨與液化能源運輸為主要貨種，其木片、大豆等貨種吞吐量均列全國第一；鐵礦石、煤炭吞吐量也名列國內(nèi)前茅、原油吞吐量位居全國第三。目前擁有58個泊位，2016年貨物吞吐量達(dá)到3.6億噸，其中，日照港股份公司吞吐量約為2.4億噸。
11月25日，隨著瓦日鐵路首列萬噸重載列車抵港，日照港成為國內(nèi)唯一一個擁有兩條千公里鐵路線直達(dá)的港口。瓦日鐵路作為一條貫穿主要煤炭、鋼鐵生產(chǎn)基地的鐵路，可將腹地的鋼材、煤炭、焦炭運到日照港下水，并將日照港的進(jìn)口鐵礦石運回內(nèi)陸地區(qū)，進(jìn)一步增強了瓦日鐵路“重來重去”鐘擺式運輸?shù)奶攸c。據(jù)了解，瓦日鐵路近期規(guī)劃運載能力為1億噸，遠(yuǎn)期為2億噸，未來將為日照港帶來約5000萬噸的吞吐增量。
另外，通過現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，緊鄰日照港區(qū)興建的山鋼日照鋼鐵精品基地一期工程已基本完工，即將試運營。前港后廠的模式使得山鋼日照鋼鐵精品基地的原材料和產(chǎn)成品必然都要通過日照港進(jìn)出口。在此之前，山鋼主要生產(chǎn)區(qū)域濟(jì)鋼的鐵礦石主要通過青島港，隨著濟(jì)南原廠區(qū)的搬遷，山鋼的主要生產(chǎn)基地變?yōu)槿照铡８鶕?jù)山鋼日照鋼鐵精品基地的規(guī)劃產(chǎn)能，未來有望為日照港帶來近2000萬噸的鐵礦石增量。
實際上，日照港未來最大的投資亮點在于集團(tuán)原油及液化資產(chǎn)的注入。日照港與中石化合資成立了實華公司，實華公司目前已建成投產(chǎn)兩個30萬噸級原油泊位，另外一個30萬噸級泊位預(yù)計2018年初投入使用。除此之外，日照港與中石油計劃合作建設(shè)的一個30萬噸級泊位正在報批，而日照港集團(tuán)自己的油品公司還擁有三個泊位，分別為10萬噸級原油泊位、2萬噸與5000噸級液化泊位。值得一提的是，原油、液品等碼頭生產(chǎn)模式與大宗干散貨有著本質(zhì)的不同，自動化率非常高，利潤率遠(yuǎn)高于大宗干散貨。據(jù)了解，日照實華公司目前已成為中石化系統(tǒng)中原油碼頭中效益最好的企業(yè)。未來一年，隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，日照港有望成為國內(nèi)最大的原油進(jìn)口口岸。
作為國內(nèi)最“年輕”的億噸大港，日照港集團(tuán)以大宗干散貨與液化能源運輸為主要貨種，其木片、大豆等貨種吞吐量均列全國第一；鐵礦石、煤炭吞吐量也名列國內(nèi)前茅、原油吞吐量位居全國第三。目前擁有58個泊位，2016年貨物吞吐量達(dá)到3.6億噸，其中，日照港股份公司吞吐量約為2.4億噸。
11月25日，隨著瓦日鐵路首列萬噸重載列車抵港，日照港成為國內(nèi)唯一一個擁有兩條千公里鐵路線直達(dá)的港口。瓦日鐵路作為一條貫穿主要煤炭、鋼鐵生產(chǎn)基地的鐵路，可將腹地的鋼材、煤炭、焦炭運到日照港下水，并將日照港的進(jìn)口鐵礦石運回內(nèi)陸地區(qū)，進(jìn)一步增強了瓦日鐵路“重來重去”鐘擺式運輸?shù)奶攸c。據(jù)了解，瓦日鐵路近期規(guī)劃運載能力為1億噸，遠(yuǎn)期為2億噸，未來將為日照港帶來約5000萬噸的吞吐增量。
另外，通過現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，緊鄰日照港區(qū)興建的山鋼日照鋼鐵精品基地一期工程已基本完工，即將試運營。前港后廠的模式使得山鋼日照鋼鐵精品基地的原材料和產(chǎn)成品必然都要通過日照港進(jìn)出口。在此之前，山鋼主要生產(chǎn)區(qū)域濟(jì)鋼的鐵礦石主要通過青島港，隨著濟(jì)南原廠區(qū)的搬遷，山鋼的主要生產(chǎn)基地變?yōu)槿照铡８鶕?jù)山鋼日照鋼鐵精品基地的規(guī)劃產(chǎn)能，未來有望為日照港帶來近2000萬噸的鐵礦石增量。
實際上，日照港未來最大的投資亮點在于集團(tuán)原油及液化資產(chǎn)的注入。日照港與中石化合資成立了實華公司，實華公司目前已建成投產(chǎn)兩個30萬噸級原油泊位，另外一個30萬噸級泊位預(yù)計2018年初投入使用。除此之外，日照港與中石油計劃合作建設(shè)的一個30萬噸級泊位正在報批，而日照港集團(tuán)自己的油品公司還擁有三個泊位，分別為10萬噸級原油泊位、2萬噸與5000噸級液化泊位。值得一提的是，原油、液品等碼頭生產(chǎn)模式與大宗干散貨有著本質(zhì)的不同，自動化率非常高，利潤率遠(yuǎn)高于大宗干散貨。據(jù)了解，日照實華公司目前已成為中石化系統(tǒng)中原油碼頭中效益最好的企業(yè)。未來一年，隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，日照港有望成為國內(nèi)最大的原油進(jìn)口口岸。