產(chǎn)能過剩背景下鋼鐵行業(yè)無不承受著產(chǎn)品積壓的壓力，然而，本鋼集團(tuán)卻一直在為產(chǎn)品供不應(yīng)求而苦惱。由東北大學(xué)與該集團(tuán)合作開發(fā)的1500MPa汽車用超高強(qiáng)鋼，可減薄厚度30%，白車身減重30%，整車減重10%。通過減重能夠為每臺汽車平均節(jié)約萬元以上油費(fèi)，提升10%的動力性能。
“由此可見，所謂過剩只是落后產(chǎn)能過剩。”中國工程院院士、東北大學(xué)教授王國棟說，“中國鋼鐵企業(yè)要想在產(chǎn)能過剩背景下實現(xiàn)逆襲，必須要通過設(shè)備升級和新技術(shù)開發(fā)，使鋼鐵生產(chǎn)的質(zhì)量和效益迅速提升，實現(xiàn)綠色制造、智能制造。”
熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術(shù)，是綠色鋼鐵制造的代表性工藝。這項節(jié)能減排的工藝正出自東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室。依托這套領(lǐng)跑世界的工藝，東北大學(xué)自主研制出套熱軋鋼材先進(jìn)快速冷卻裝備與控制系統(tǒng)，這套裝備已成為我國熱軋鋼材生產(chǎn)線主力機(jī)型，覆蓋了鞍鋼、首鋼等50%以上大型鋼企，實現(xiàn)了高品質(zhì)節(jié)約型熱軋鋼材4000萬噸/年的生產(chǎn)規(guī)模，所研發(fā)的產(chǎn)品在西氣東輸、海洋平臺、跨海大橋、第三代核電站、大型水面艦艇等國家戰(zhàn)略性工程中廣泛應(yīng)用，幫助我國鋼材實現(xiàn)了由“中低端”向“中高端”的升級換代。
海洋工程用鋼鐵材料是拓展海洋空間、提升海洋國防實力的物質(zhì)前提。以往我國海洋平臺用厚鋼板的焊接效率及耐蝕性能較差，海工鋼關(guān)鍵部位的特殊品種如高級別特厚鋼板、大壁厚無縫鋼管等仍需進(jìn)口，制約了我國大型海工裝備的整體設(shè)計和建造水平。2016年，由東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室主任王昭東領(lǐng)銜的“高強(qiáng)度、大規(guī)格、易焊接”海洋工程用鋼及應(yīng)用項目正式啟動。目前，特厚板高強(qiáng)均勻淬火、一體化組織性能調(diào)控等一批關(guān)鍵共性技術(shù)開發(fā)工作有序推進(jìn)，高強(qiáng)韌特厚鋼板等系列關(guān)鍵海洋工程用鋼原型產(chǎn)品開發(fā)如火如荼，300毫米大斷面輥式淬火裝備、特厚鋼板即時冷裝備等在今年年底即將投入工業(yè)化應(yīng)用。該項目的實施，將實現(xiàn)我國高端海洋平臺用鋼品種自給能力達(dá)70%以上，最大壽命提升50%以上。
“近5年來，東北大學(xué)累計為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造利潤500億元，綜合減少我國鋼鐵行業(yè)二氧化碳總排放量的7%。”東北大學(xué)校長趙繼告訴記者，“發(fā)揮自身在冶金學(xué)科方面的獨(dú)特優(yōu)勢，解決行業(yè)重大需求，為國家排憂解難，這是東北大學(xué)義不容辭的責(zé)任。”
“由此可見，所謂過剩只是落后產(chǎn)能過剩。”中國工程院院士、東北大學(xué)教授王國棟說，“中國鋼鐵企業(yè)要想在產(chǎn)能過剩背景下實現(xiàn)逆襲，必須要通過設(shè)備升級和新技術(shù)開發(fā)，使鋼鐵生產(chǎn)的質(zhì)量和效益迅速提升，實現(xiàn)綠色制造、智能制造。”
熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術(shù)，是綠色鋼鐵制造的代表性工藝。這項節(jié)能減排的工藝正出自東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室。依托這套領(lǐng)跑世界的工藝，東北大學(xué)自主研制出套熱軋鋼材先進(jìn)快速冷卻裝備與控制系統(tǒng)，這套裝備已成為我國熱軋鋼材生產(chǎn)線主力機(jī)型，覆蓋了鞍鋼、首鋼等50%以上大型鋼企，實現(xiàn)了高品質(zhì)節(jié)約型熱軋鋼材4000萬噸/年的生產(chǎn)規(guī)模，所研發(fā)的產(chǎn)品在西氣東輸、海洋平臺、跨海大橋、第三代核電站、大型水面艦艇等國家戰(zhàn)略性工程中廣泛應(yīng)用，幫助我國鋼材實現(xiàn)了由“中低端”向“中高端”的升級換代。
海洋工程用鋼鐵材料是拓展海洋空間、提升海洋國防實力的物質(zhì)前提。以往我國海洋平臺用厚鋼板的焊接效率及耐蝕性能較差，海工鋼關(guān)鍵部位的特殊品種如高級別特厚鋼板、大壁厚無縫鋼管等仍需進(jìn)口，制約了我國大型海工裝備的整體設(shè)計和建造水平。2016年，由東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室主任王昭東領(lǐng)銜的“高強(qiáng)度、大規(guī)格、易焊接”海洋工程用鋼及應(yīng)用項目正式啟動。目前，特厚板高強(qiáng)均勻淬火、一體化組織性能調(diào)控等一批關(guān)鍵共性技術(shù)開發(fā)工作有序推進(jìn)，高強(qiáng)韌特厚鋼板等系列關(guān)鍵海洋工程用鋼原型產(chǎn)品開發(fā)如火如荼，300毫米大斷面輥式淬火裝備、特厚鋼板即時冷裝備等在今年年底即將投入工業(yè)化應(yīng)用。該項目的實施，將實現(xiàn)我國高端海洋平臺用鋼品種自給能力達(dá)70%以上，最大壽命提升50%以上。
“近5年來，東北大學(xué)累計為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造利潤500億元，綜合減少我國鋼鐵行業(yè)二氧化碳總排放量的7%。”東北大學(xué)校長趙繼告訴記者，“發(fā)揮自身在冶金學(xué)科方面的獨(dú)特優(yōu)勢，解決行業(yè)重大需求，為國家排憂解難，這是東北大學(xué)義不容辭的責(zé)任。”