在鋼鐵行業(yè)景氣度持續(xù)低迷，鐵礦砂進口需求缺乏支撐的大環(huán)境下，舟山口岸鐵礦砂進口量實現(xiàn)逆勢上揚，實屬不易，這與舟山口岸優(yōu)越的地理位置和優(yōu)質(zhì)的口岸通關(guān)環(huán)境密不可分。

“為了在管得住的前提下，實現(xiàn)通得快，舟山海關(guān)堅持傳統(tǒng)服務(wù)舉措與科技創(chuàng)新監(jiān)管手段并行，切實提高口岸通關(guān)效率，為企業(yè)發(fā)展保駕護航，為口岸發(fā)展形成強有力的支撐。”舟山海關(guān)關(guān)長傅敏表示。

寶山鋼鐵股份有限公司作為最早在舟山口岸發(fā)展鐵礦砂進口業(yè)務(wù)的企業(yè)之一，對海關(guān)的監(jiān)管服務(wù)受益頗深。“去年，已經(jīng)是舟山海關(guān)在嵊泗島專門設(shè)立辦事處服務(wù)鐵礦砂通關(guān)的第十個年頭了，十年來，無論節(jié)假日還是嚴寒酷暑，海關(guān)始終堅持落實預(yù)約通關(guān)、船勤值班5+2等工作制度，保障我們通關(guān)順利，光是這一點就為我們節(jié)約了大量的滯港費用。”寶山鋼鐵股份有限公司嵊泗馬跡山港區(qū)主任蔣偉補充說到，“不僅如此，海關(guān)積極引入遠程視頻監(jiān)控和固體散貨皮帶秤等系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵礦砂裝卸遠程全過程監(jiān)管和卸貨重量到海關(guān)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)的實時傳輸，大改以往手續(xù)復(fù)雜、時間長的傳統(tǒng)監(jiān)管、計量模式，貨物通關(guān)更快了，簡直是為我們量身定做。”

通關(guān)快捷了，港區(qū)的作業(yè)效率也隨之提高。嵊泗馬跡山港刷新大型散貨輪裝卸作業(yè)效率的喜報頻頻傳來。目前，港區(qū)全流程作業(yè)效率已達到10000多噸/小時，吸引了國內(nèi)中小鋼企在內(nèi)的30余家企業(yè)前來馬跡山港開展鐵礦砂中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

“馬跡山港中轉(zhuǎn)碼頭三期項目用地預(yù)審意見和水土保持方案已取得批復(fù)，預(yù)計今年可完成各項前期工作。”舟山海關(guān)駐嵊泗辦事處主任周云良介紹說，“屆時長三角沿海地區(qū)大型港口外貿(mào)鐵礦石接卸能力不足的問題將得到一定程度的緩解。”

除嵊泗馬跡山港以外，近年來，老塘山五期碼頭和舟山武港碼頭也逐漸成為舟山口岸鐵礦砂進口的重要中轉(zhuǎn)地，貨物到此中轉(zhuǎn)后將被運往長江沿線港口，最終輸送到鋼廠作為生產(chǎn)作業(yè)原料。據(jù)統(tǒng)計，去年這兩個碼頭的鐵礦砂進口總量已占舟山口岸鐵礦砂進口總量的半壁江山。