我國(guó)第三條能源大通道一期工程——張（張家口）唐（唐山）鐵路曹妃甸轄區(qū)段日前通過(guò)驗(yàn)收，該鐵路所用的重軌全部由鞍鋼供貨，計(jì)7萬(wàn)余噸。
鞍鋼是我國(guó)重軌的重要生產(chǎn)基地，大秦鐵路、朔黃鐵路都記載著鞍鋼重軌的奇跡。此次，鞍鋼股份大型廠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，依靠先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的服務(wù)，贏得客戶的關(guān)注和青睞。在合同的生產(chǎn)組織中，大型廠攜手攀鋼相關(guān)部門以及鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院，反復(fù)實(shí)驗(yàn)，優(yōu)化工藝參數(shù)，對(duì)重軌的對(duì)稱度、飽滿度、彎曲度進(jìn)行嚴(yán)格控制。各道生產(chǎn)工序全過(guò)程監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品一致性，使交付的重軌各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到客戶要求。
據(jù)悉，張?zhí)畦F路是繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后我國(guó)第三條鐵路能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，既屬于大能力煤炭運(yùn)輸通道，也是重要的區(qū)際快速客運(yùn)通道。該線全長(zhǎng)525公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，為國(guó)鐵一級(jí)雙線電氣化重載鐵路。全部工程完工后，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為每年2億噸，同時(shí)兼顧客運(yùn)。張?zhí)畦F路的建設(shè)，對(duì)保障資源供給，帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)，破解交通瓶頸制約，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)“一體化”進(jìn)程都具有十分重要的意義。
鞍鋼是我國(guó)重軌的重要生產(chǎn)基地，大秦鐵路、朔黃鐵路都記載著鞍鋼重軌的奇跡。此次，鞍鋼股份大型廠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，依靠先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的服務(wù)，贏得客戶的關(guān)注和青睞。在合同的生產(chǎn)組織中，大型廠攜手攀鋼相關(guān)部門以及鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院，反復(fù)實(shí)驗(yàn)，優(yōu)化工藝參數(shù)，對(duì)重軌的對(duì)稱度、飽滿度、彎曲度進(jìn)行嚴(yán)格控制。各道生產(chǎn)工序全過(guò)程監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品一致性，使交付的重軌各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到客戶要求。
據(jù)悉，張?zhí)畦F路是繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后我國(guó)第三條鐵路能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，既屬于大能力煤炭運(yùn)輸通道，也是重要的區(qū)際快速客運(yùn)通道。該線全長(zhǎng)525公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，為國(guó)鐵一級(jí)雙線電氣化重載鐵路。全部工程完工后，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為每年2億噸，同時(shí)兼顧客運(yùn)。張?zhí)畦F路的建設(shè)，對(duì)保障資源供給，帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)，破解交通瓶頸制約，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)“一體化”進(jìn)程都具有十分重要的意義。