11月30日，寶鋼股份冷軋廠2030單元新建熱鍍鋅機(jī)組旁熱鬧非凡，一卷直徑約1.8米的熱鍍鋅鋼卷緩緩下線并戴上了大紅花，標(biāo)志著寶鋼股份2030單元新建熱鍍鋅機(jī)組熱負(fù)荷試車成功。這條曾經(jīng)的彩涂基板生產(chǎn)機(jī)組如今成功升級“2.0版”，是國內(nèi)首條熱鍍鋅厚料、高強鋼和先進(jìn)涂層專用生產(chǎn)線。
近年來，汽車板超高強鋼發(fā)展迅猛，市場需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。寶鋼股份敏銳捕捉市場機(jī)遇，運行20年的2030單元熱鍍鋅機(jī)組光榮退休，原址新建一條汽車板超高強鋼機(jī)組，定位高端汽車板市場，產(chǎn)品以厚料、高強和超高強鋼GI汽車板為主，兼顧熱鍍先進(jìn)涂層產(chǎn)品。它將強化寶鋼在汽車板高強鋼熱鍍鋅領(lǐng)域的優(yōu)勢，增強寶鋼汽車板的國際競爭力，在市場“深冬”中提升“抗寒”能力。去年3月，2030單元熱鍍鋅機(jī)組改造項目正式開工。
在全世界沒有樣板機(jī)組的情況下，新建熱鍍鋅機(jī)組的許多方面都體現(xiàn)了寶鋼業(yè)內(nèi)一流的創(chuàng)新思維和自主創(chuàng)新能力。本著“技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品一流、投資省、效益高”的設(shè)計思想，寶鋼自主選擇技術(shù)路徑和工藝路徑，自主集成機(jī)組裝備、自主完成機(jī)組調(diào)試。針對超高強鋼GI可鍍性較差的世界級難題，寶鋼股份冷軋廠憑借多年超高強鋼的生產(chǎn)經(jīng)驗和試驗摸索，采用了自主集成的工藝方案；為保證機(jī)組在生產(chǎn)中切換更靈活，生產(chǎn)效率更高，項目改造團(tuán)隊制訂了“雙鋅鍋切換”的配置方案；機(jī)組踐行“智慧制造”理念，全線配置了拆捆、撈渣、取樣、貼標(biāo)簽等機(jī)器人，自動化操作程度較高。
緊鄰熱鍍鋅機(jī)組改造工程場地的是同跨廠房內(nèi)一條正常生產(chǎn)的連退機(jī)組，兩條機(jī)組間設(shè)備基礎(chǔ)平均距離約兩米多，最窄處只有一米多，在如此狹小的場地中“閃轉(zhuǎn)騰挪”難度可見一斑。為確保連退機(jī)組的生產(chǎn)不受影響，施工作業(yè)非常精細(xì)化，尤其對于鋅鍋“深基坑”，采取了多種技術(shù)保障措施來克服影響，創(chuàng)造了連退機(jī)組“一天不停”的奇跡，也為寶鋼未來邊生產(chǎn)邊建設(shè)的“升級改造”項目積累了寶貴經(jīng)驗。
一直以來，寶鋼將汽車板作為戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，而新建成的熱鍍鋅機(jī)組，是寶鋼加快改革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出的步伐。新建機(jī)組將與寶鋼其他冷軋高強鋼機(jī)組在汽車板品種及規(guī)格上形成互補，以滿足不同層次、不同規(guī)格、不同品種的汽車用鋼需求，且使各條熱鍍鋅機(jī)組的產(chǎn)品分工和產(chǎn)能分配更加經(jīng)濟(jì)、合理，實現(xiàn)效率最大化，為促進(jìn)寶鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與競爭力提升作出更多貢獻(xiàn)。
近年來，汽車板超高強鋼發(fā)展迅猛，市場需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。寶鋼股份敏銳捕捉市場機(jī)遇，運行20年的2030單元熱鍍鋅機(jī)組光榮退休，原址新建一條汽車板超高強鋼機(jī)組，定位高端汽車板市場，產(chǎn)品以厚料、高強和超高強鋼GI汽車板為主，兼顧熱鍍先進(jìn)涂層產(chǎn)品。它將強化寶鋼在汽車板高強鋼熱鍍鋅領(lǐng)域的優(yōu)勢，增強寶鋼汽車板的國際競爭力，在市場“深冬”中提升“抗寒”能力。去年3月，2030單元熱鍍鋅機(jī)組改造項目正式開工。
在全世界沒有樣板機(jī)組的情況下，新建熱鍍鋅機(jī)組的許多方面都體現(xiàn)了寶鋼業(yè)內(nèi)一流的創(chuàng)新思維和自主創(chuàng)新能力。本著“技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品一流、投資省、效益高”的設(shè)計思想，寶鋼自主選擇技術(shù)路徑和工藝路徑，自主集成機(jī)組裝備、自主完成機(jī)組調(diào)試。針對超高強鋼GI可鍍性較差的世界級難題，寶鋼股份冷軋廠憑借多年超高強鋼的生產(chǎn)經(jīng)驗和試驗摸索，采用了自主集成的工藝方案；為保證機(jī)組在生產(chǎn)中切換更靈活，生產(chǎn)效率更高，項目改造團(tuán)隊制訂了“雙鋅鍋切換”的配置方案；機(jī)組踐行“智慧制造”理念，全線配置了拆捆、撈渣、取樣、貼標(biāo)簽等機(jī)器人，自動化操作程度較高。
緊鄰熱鍍鋅機(jī)組改造工程場地的是同跨廠房內(nèi)一條正常生產(chǎn)的連退機(jī)組，兩條機(jī)組間設(shè)備基礎(chǔ)平均距離約兩米多，最窄處只有一米多，在如此狹小的場地中“閃轉(zhuǎn)騰挪”難度可見一斑。為確保連退機(jī)組的生產(chǎn)不受影響，施工作業(yè)非常精細(xì)化，尤其對于鋅鍋“深基坑”，采取了多種技術(shù)保障措施來克服影響，創(chuàng)造了連退機(jī)組“一天不停”的奇跡，也為寶鋼未來邊生產(chǎn)邊建設(shè)的“升級改造”項目積累了寶貴經(jīng)驗。
一直以來，寶鋼將汽車板作為戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，而新建成的熱鍍鋅機(jī)組，是寶鋼加快改革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出的步伐。新建機(jī)組將與寶鋼其他冷軋高強鋼機(jī)組在汽車板品種及規(guī)格上形成互補，以滿足不同層次、不同規(guī)格、不同品種的汽車用鋼需求，且使各條熱鍍鋅機(jī)組的產(chǎn)品分工和產(chǎn)能分配更加經(jīng)濟(jì)、合理，實現(xiàn)效率最大化，為促進(jìn)寶鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與競爭力提升作出更多貢獻(xiàn)。