業(yè)內人士分析稱，薩馬爾科公司的球團礦約占全球海運市場總量的2%。此次事故導致的階段性供給退出，雖然難以改變全球鐵礦石供給過剩、礦價長期下跌的格局，但短期或將延緩礦價跌速。對于中國來說，薩馬爾科公司發(fā)往中國的產量不到20%，約占中國年進口量的0.6%，對中國鐵礦石市場供給格局的影響相對有限。

眼下，鐵礦石價格處于10年來的最低點。中國鐵礦石價格指數(shù)顯示，截至11月12日，62%直接進口鐵礦石價格為47.56美元/噸。

隨著經濟增速放緩、鋼材價格下跌和鋼鐵企業(yè)虧損，國內的鋼鐵產量出現(xiàn)下滑。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計，10月下旬重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產量164.60萬噸，旬環(huán)比下降2.92%。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國粗鋼產量為6610萬噸，同比下降3.1%。1月~10月份，我國粗鋼產量為6.751億噸，同比下降2.2%。而停產、減產不僅發(fā)生在中國，全球主要產鋼地區(qū)的粗鋼產量均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。

目前，鋼鐵企業(yè)盈利狀況未有顯著改善，加之淡季將近，國內鋼廠繼續(xù)減產。據(jù)相關機構對樣本鋼廠的統(tǒng)計，截至11月13日，鋼廠高爐開工率為78.31%。當前，鋼廠開工率相比歷史低位的77%仍然有下調空間，特別是當前鋼鐵行業(yè)處于去產能的時期，低開工率將成為常態(tài)，鐵礦石需求將繼續(xù)受到拖累。

盡管受中國需求增速放緩影響，鐵礦石價格大幅下跌，但全球礦業(yè)巨頭均繼續(xù)增產，并努力降低成本和提高生產率，以保持成本優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，四大礦商第三季度產量合計達到2.86億噸，同比增產1897萬噸，增幅為7%。而今年前三季度，四大礦商產量為8.08億噸，同比增產6800萬噸，增幅達到9%。

發(fā)生潰壩事故的薩馬爾科公司是由必和必拓、淡水河谷共同出資但獨立運營的一家以生產球團和造球精粉為主的礦山。淡水河谷和必和必拓各持50%股份，但不參與管理和運營，只涉及股東分紅。11月9日，必和必拓對于潰壩事故發(fā)表聲明稱，仍未能確認該礦尾礦壩崩潰的原因，并證實目前有一名薩馬爾科公司的員工死亡，13名員工失蹤。據(jù)當?shù)貦嗤C構統(tǒng)計，受損村莊和社區(qū)至少有超過15人喪生。

薩馬爾科公司每年可生產3050萬噸球團礦，鐵精礦年加工能力為3200萬噸，其生產的球團礦主要供應日本、韓國和歐洲國家。“尾礦壩是礦山生產的一個重要區(qū)域，如果沒有修復，礦山就無法正常生產，尤其是生產精粉的礦山。從受損程度上來看，至少需要兩個月以上的時間才能修復。再從政府調查和此事造成的嚴重影響來看，礦山重新開啟或要3個月甚至更長的時間。”一位業(yè)內人士表示。

對于此次潰壩事故對全球鐵礦石市場的影響，一些分析師認為，目前，球團礦溢價受塊礦溢價不斷下滑的影響也一路下滑，薩馬爾科公司的停產或暫緩溢價的下跌。另有分析師稱，此次潰壩事故可能令全球暫時失去超過2%的鐵礦石產能，但這對持續(xù)下跌的鐵礦石價格沒有太大影響。

值得注意的是，我國鐵礦石港口庫存近段時間呈現(xiàn)漸增之勢，截至11月13日，全國港口鐵礦石庫存量為8713萬噸，較10月初上升接近700萬噸。港口鐵礦石庫存上行在一定程度上反映了短期內鐵礦石市場供需矛盾有所惡化，預計近期鐵礦石價格將以低位震蕩為主。