“鋼鐵行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代急需深刻變革。”
寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理陳德榮曾經(jīng)的這句話(huà)，給公司發(fā)展指出了一條新的路徑。
就在今年2月，寶鋼集團(tuán)整合原有鋼鐵電子交易相關(guān)資源，建立了歐冶云商股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“歐冶云商”)，由此開(kāi)啟了寶鋼互聯(lián)網(wǎng)+的新時(shí)代。
公開(kāi)資料顯示，同月，歐冶云商成立了4家子公司，分別為歐冶金融服務(wù)、歐冶材料技術(shù)、歐冶數(shù)據(jù)技術(shù)和歐冶物流，未來(lái)將為廣大中小企業(yè)提供包括交易結(jié)算、物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、金融服務(wù)、材料技術(shù)服務(wù)在內(nèi)的一站式綜合性服務(wù)；同時(shí)，打造以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈服務(wù)集于一體，多方主體共生共贏的生態(tài)型鋼鐵服務(wù)平臺(tái)。
“未來(lái)將通過(guò)歐冶云商這個(gè)平臺(tái)，構(gòu)建最具活力的商業(yè)共享生態(tài)圈。”陳德榮表示。
據(jù)了解，歐冶云商的成立被業(yè)內(nèi)普遍視為寶鋼順應(yīng)時(shí)代發(fā)展、傾力擁抱互聯(lián)網(wǎng)的一次大膽嘗試，并將給寶鋼的發(fā)展注入新的活力；但同時(shí)，也有觀點(diǎn)指出，有著深厚國(guó)企背景的歐冶云商，在未來(lái)發(fā)展中能否成功，不僅需要突破原有體制的束縛，還需要面對(duì)眾多互聯(lián)網(wǎng)新貴以及同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的巨大壓力。
攤子大不是問(wèn)題
陳德榮曾指出，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)正處于嚴(yán)峻的時(shí)代背景之下，一方面鋼鐵制造商面臨著產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、微利形勢(shì)延續(xù)的問(wèn)題；另一方面，隨著相關(guān)模式弊端的暴露，鋼貿(mào)信用體系也在面臨崩潰。
不過(guò)陳德榮也意識(shí)到，上述情況恰恰為鋼鐵行業(yè)的商業(yè)模式變革、鋼貿(mào)體系重構(gòu)帶來(lái)了契機(jī)。
于是，歐冶云商就此應(yīng)運(yùn)而生。
而乍看歐冶云商旗下的眾多子公司和業(yè)務(wù)板塊，在讓人感嘆其布局魄力的同時(shí)，也難免引發(fā)質(zhì)疑：一下子就鋪開(kāi)這么大的攤子，這樣是否會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大負(fù)累？
速途研究院院長(zhǎng)丁道師告訴法治周末記者，其實(shí)歐冶云商相當(dāng)于建立了一個(gè)B2B式的綜合解決方案，這也凸顯出了寶鋼要從一個(gè)鋼鐵公司，轉(zhuǎn)變成一個(gè)第三方鋼鐵服務(wù)提供商。
“而從傳統(tǒng)B2B企業(yè)層面進(jìn)行分析，其商業(yè)成功往往需要多重因素的配合，如有資金需求，這就需要去做金融，以給企業(yè)發(fā)展提供資金保障；有運(yùn)輸需求，就需要去做物流，尤其是自建物流更加高效可靠；此外，無(wú)論傳統(tǒng)企業(yè)還是創(chuàng)新領(lǐng)域服務(wù)，發(fā)展到一定程度都需要去拼云服務(wù)、大數(shù)據(jù)以及信息系統(tǒng)上的整體解決方案，所以又離不開(kāi)大數(shù)據(jù)。”丁道師解釋稱(chēng)，“因此歐冶云商所做的這些事情，都是十分必要的，攤子大也是事出有因”。
中國(guó)電子商務(wù)研究中心高級(jí)分析師張周平也認(rèn)為，想要做出一個(gè)綜合性服務(wù)平臺(tái)，金融、物流、信息、交易等要素都需具備，雖然多板塊切入壓力較大，但作為一個(gè)追求上進(jìn)的企業(yè)而言，也是不得不去著手布局的。
商業(yè)模式專(zhuān)家、東方慧潤(rùn)能源信息資深顧問(wèn)劉如江則指出，雖然歐冶云商的布局很大，但是很難說(shuō)會(huì)給其未來(lái)發(fā)展帶來(lái)負(fù)累，因?yàn)槟壳皻W冶云商旗下幾家子公司的業(yè)務(wù)，幾乎都是從寶鋼原有的一些業(yè)務(wù)板塊中分離出來(lái)的，本身都具有較強(qiáng)的基礎(chǔ)支撐。
當(dāng)前利好被指或仍有限
據(jù)了解，5月7日，歐冶云商旗下歐冶金融與15家銀行及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，鎖定信貸額度1627億元，同日歐冶金融平臺(tái)正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，而此次授信簽約也被視為歐冶金融相關(guān)業(yè)務(wù)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推動(dòng)階段的標(biāo)志。
中國(guó)電子商務(wù)研究中心互聯(lián)網(wǎng)金融部分析師錢(qián)海利對(duì)法治周末記者表示，歐冶金融業(yè)務(wù)的開(kāi)展，對(duì)于解決相關(guān)企業(yè)的融資困難將會(huì)起到一定幫助作用，也可以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)這些企業(yè)資金流的管控以及推動(dòng)資本間的對(duì)接。
不過(guò)劉如江指出，從目前情況來(lái)看，歐冶金融所覆蓋的應(yīng)該還僅限于同寶鋼有著相關(guān)業(yè)務(wù)合作的一些企業(yè)，未來(lái)是否會(huì)進(jìn)一步向外輻射，目前還不得而知。
此外，歐冶云商旗下歐冶物流子公司副總經(jīng)理陳家軍公開(kāi)表示，歐冶物流正在通過(guò)股權(quán)互換形式推進(jìn)加盟體系，即歐冶物流在寶鋼現(xiàn)有的物流基地、加工中心的基礎(chǔ)上，控股加盟、參股加盟以及協(xié)議加盟社會(huì)倉(cāng)庫(kù)。
據(jù)介紹，此前2012年鋼貿(mào)危機(jī)中，因重復(fù)質(zhì)押和虛假倉(cāng)單等潛規(guī)則被引爆，銀行對(duì)鋼鐵質(zhì)押融資大幅縮水，而歐冶物流此舉的一大重要目的，就是要重塑因此前鋼貿(mào)危機(jī)而遭受重創(chuàng)的鋼鐵質(zhì)押融資。
在著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝看來(lái)，鋼鐵行業(yè)自建物流屬于一種有益的探索和嘗試，也是無(wú)可奈何的選擇，總體而言利大于弊，但歐冶物流要想藉以重塑因此前鋼貿(mào)危機(jī)而遭受重創(chuàng)的鋼鐵質(zhì)押融資，并不容易，還有一段很長(zhǎng)的路要走。
“目前歐冶云商的創(chuàng)建給寶鋼帶來(lái)的最明顯一個(gè)利好，是令其股價(jià)不斷上漲。”丁道師認(rèn)為，“這也是當(dāng)前的一個(gè)普遍現(xiàn)象，一個(gè)企業(yè)一旦宣布擁抱互聯(lián)網(wǎng)，其股價(jià)往往急速上升甚至漲停。”
據(jù)悉，作為寶鋼集團(tuán)獨(dú)家發(fā)起成立的股份有限公司寶鋼股份，在歐冶云商成立后的一段時(shí)間里，股價(jià)已從2月初的6元多一路漲至接近10元。
盈利模式仍存疑
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì)的最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)鋼鐵類(lèi)電子交易平臺(tái)已增至近180家。
“現(xiàn)在各家都在試，很難說(shuō)已找到一種成熟的盈利模式。”上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng)朱軍紅認(rèn)為。
而業(yè)內(nèi)普遍的看法也是，當(dāng)前鋼鐵電商尚處于“燒錢(qián)培育市場(chǎng)”階段，穩(wěn)定的盈利模式還看不太清楚。
張周平告訴法治周末記者，歐冶云商也存在類(lèi)似問(wèn)題，即還沒(méi)有看到它的一個(gè)清晰盈利點(diǎn)。
“歐冶云商的核心在于數(shù)據(jù)變現(xiàn)，即通過(guò)將數(shù)據(jù)變現(xiàn)實(shí)現(xiàn)盈利。但是，鋼鐵電商尚處于‘燒錢(qián)培育市場(chǎng)’階段，歐冶云商的盈利點(diǎn)更像是一種噱頭。”宋清輝指出。
歐冶金融板塊負(fù)責(zé)人王成然也曾公開(kāi)表示，至少還要過(guò)兩三年左右，鋼鐵電商這個(gè)行業(yè)才能有個(gè)眉目，見(jiàn)出高下。
不過(guò)劉如江則提出了自己不同的看法：“雖然表面上歐冶云商并沒(méi)有一個(gè)明確的盈利點(diǎn)，但它的創(chuàng)建實(shí)際上是要最大限度地提升產(chǎn)業(yè)鏈的整體運(yùn)行效率，這將給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)極大的利好。”
“歐冶云商不是簡(jiǎn)單的一個(gè)電商，而是一個(gè)綜合性的問(wèn)題解決平臺(tái)，但是未來(lái)它會(huì)實(shí)現(xiàn)怎樣的效果，目前仍尚未可知。”劉如江表示。
對(duì)于歐冶云商未來(lái)的盈利問(wèn)題，法治周末記者致電寶鋼集團(tuán)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，不過(guò)截至發(fā)稿，并未得到對(duì)方的回應(yīng)。
“去背景化”勢(shì)在必行
“歐冶云商擁抱互聯(lián)網(wǎng)，給公司帶來(lái)的利好毋庸置疑，但利好的同時(shí)阻礙同樣很大，最大的阻礙恐怕來(lái)源于其內(nèi)部機(jī)制問(wèn)題。”宋清輝告訴法治周末記者。
公開(kāi)資料顯示，歐冶云商由寶鋼股份、寶鋼集團(tuán)、上海寶鋼國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司共同投資成立。目前歐冶云商的股權(quán)比例為，寶鋼股份占比51%，寶鋼集團(tuán)占比49%。
同時(shí)陳德榮意識(shí)到，以鋼鐵制造商為經(jīng)營(yíng)主體的鋼鐵電商平臺(tái)雖然具有一定優(yōu)勢(shì)，但也有明顯的排他性弊端，為此他提出了“去背景化”的發(fā)展趨勢(shì)。
據(jù)稱(chēng)，為了實(shí)現(xiàn)“去背景化”目標(biāo)，陳德榮將歐冶云商定位為“生態(tài)圈”，其中一個(gè)發(fā)展理念為“共建第三方平臺(tái)”，即歐冶云商是后臺(tái)的支撐體系，前臺(tái)則是電商、物流、金融、數(shù)據(jù)、材料。
“每一個(gè)前臺(tái)的平臺(tái)，對(duì)社會(huì)各類(lèi)資源的擁有者是開(kāi)放的。”陳德榮表示。
劉如江告訴法治周末記者，其實(shí)從歐冶云商的命名來(lái)看，就已經(jīng)凸顯出其背景色彩的淡化，而且它所做的事情，也是相當(dāng)于會(huì)對(duì)整個(gè)華東地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一次洗牌重組，如此一來(lái)，相當(dāng)于將拋開(kāi)眾多不必要的中間環(huán)節(jié)。
“不過(guò)這也將影響到原來(lái)的市場(chǎng)差價(jià)，進(jìn)而波及一些鋼貿(mào)商和中間商的利益，肯定會(huì)因此遇到一些問(wèn)題和阻力。”劉如江表示。
丁道師也告訴法治周末記者，任何改革都會(huì)涉及到利益博弈，但改革仍勢(shì)在必行，尤其是要引入市場(chǎng)化管理手段，放開(kāi)門(mén)檻和條件，并最大可能地引入互聯(lián)網(wǎng)思維。
“如果歐冶云商真的能夠?qū)崿F(xiàn)去背景化，以此吸引更多的戰(zhàn)略投資，未來(lái)必將大有可為。”宋清輝表示。
外部競(jìng)爭(zhēng)不容忽視
“擁抱互聯(lián)網(wǎng)是大勢(shì)所趨，與其讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)被動(dòng)顛覆，不如首先進(jìn)行自我顛覆。”丁道師認(rèn)為，“不過(guò)即使傳統(tǒng)企業(yè)積極去擁抱互聯(lián)網(wǎng)，也不一定就能夠成功，因?yàn)橥獠康母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境同樣非常激烈。”
丁道師分析稱(chēng)，其實(shí)歐冶云商所做的這種模式，阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)新貴也都會(huì)做，而且具有明顯的諸多優(yōu)勢(shì)，未來(lái)歐冶云商如何同這樣的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，才是亟待企業(yè)管理層去認(rèn)真考慮的。
“尤其對(duì)于傳統(tǒng)國(guó)企而言，從之前帶有一定壟斷性質(zhì)的市場(chǎng)突然進(jìn)入到一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中來(lái)，還是需要盡快適應(yīng)的。”丁道師表示。
張周平也指出，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型做互聯(lián)網(wǎng)肯定會(huì)遇到很多問(wèn)題，雖然它在傳統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)可能是權(quán)威，但是在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域則幾乎是一張白紙，互聯(lián)網(wǎng)基因和經(jīng)驗(yàn)的缺乏，都將是嚴(yán)重的不足之處。
此外，張周平還指出，當(dāng)前鋼鐵電商平臺(tái)已經(jīng)增至將近200家，且同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，大家都想攫取鋼鐵行業(yè)萬(wàn)億市場(chǎng)這杯羹，而市場(chǎng)必將會(huì)淘汰大量落后企業(yè)進(jìn)行洗牌，最終存活下來(lái)有限的一些優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
“歐冶云商的模式一經(jīng)出現(xiàn)，也很可能會(huì)引發(fā)同類(lèi)企業(yè)的模仿，并隨之帶來(lái)更多的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。”劉如江指出。
寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理陳德榮曾經(jīng)的這句話(huà)，給公司發(fā)展指出了一條新的路徑。
就在今年2月，寶鋼集團(tuán)整合原有鋼鐵電子交易相關(guān)資源，建立了歐冶云商股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“歐冶云商”)，由此開(kāi)啟了寶鋼互聯(lián)網(wǎng)+的新時(shí)代。
公開(kāi)資料顯示，同月，歐冶云商成立了4家子公司，分別為歐冶金融服務(wù)、歐冶材料技術(shù)、歐冶數(shù)據(jù)技術(shù)和歐冶物流，未來(lái)將為廣大中小企業(yè)提供包括交易結(jié)算、物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、金融服務(wù)、材料技術(shù)服務(wù)在內(nèi)的一站式綜合性服務(wù)；同時(shí)，打造以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈服務(wù)集于一體，多方主體共生共贏的生態(tài)型鋼鐵服務(wù)平臺(tái)。
“未來(lái)將通過(guò)歐冶云商這個(gè)平臺(tái)，構(gòu)建最具活力的商業(yè)共享生態(tài)圈。”陳德榮表示。
據(jù)了解，歐冶云商的成立被業(yè)內(nèi)普遍視為寶鋼順應(yīng)時(shí)代發(fā)展、傾力擁抱互聯(lián)網(wǎng)的一次大膽嘗試，并將給寶鋼的發(fā)展注入新的活力；但同時(shí)，也有觀點(diǎn)指出，有著深厚國(guó)企背景的歐冶云商，在未來(lái)發(fā)展中能否成功，不僅需要突破原有體制的束縛，還需要面對(duì)眾多互聯(lián)網(wǎng)新貴以及同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的巨大壓力。
攤子大不是問(wèn)題
陳德榮曾指出，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)正處于嚴(yán)峻的時(shí)代背景之下，一方面鋼鐵制造商面臨著產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、微利形勢(shì)延續(xù)的問(wèn)題；另一方面，隨著相關(guān)模式弊端的暴露，鋼貿(mào)信用體系也在面臨崩潰。
不過(guò)陳德榮也意識(shí)到，上述情況恰恰為鋼鐵行業(yè)的商業(yè)模式變革、鋼貿(mào)體系重構(gòu)帶來(lái)了契機(jī)。
于是，歐冶云商就此應(yīng)運(yùn)而生。
而乍看歐冶云商旗下的眾多子公司和業(yè)務(wù)板塊，在讓人感嘆其布局魄力的同時(shí)，也難免引發(fā)質(zhì)疑：一下子就鋪開(kāi)這么大的攤子，這樣是否會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大負(fù)累？
速途研究院院長(zhǎng)丁道師告訴法治周末記者，其實(shí)歐冶云商相當(dāng)于建立了一個(gè)B2B式的綜合解決方案，這也凸顯出了寶鋼要從一個(gè)鋼鐵公司，轉(zhuǎn)變成一個(gè)第三方鋼鐵服務(wù)提供商。
“而從傳統(tǒng)B2B企業(yè)層面進(jìn)行分析，其商業(yè)成功往往需要多重因素的配合，如有資金需求，這就需要去做金融，以給企業(yè)發(fā)展提供資金保障；有運(yùn)輸需求，就需要去做物流，尤其是自建物流更加高效可靠；此外，無(wú)論傳統(tǒng)企業(yè)還是創(chuàng)新領(lǐng)域服務(wù)，發(fā)展到一定程度都需要去拼云服務(wù)、大數(shù)據(jù)以及信息系統(tǒng)上的整體解決方案，所以又離不開(kāi)大數(shù)據(jù)。”丁道師解釋稱(chēng)，“因此歐冶云商所做的這些事情，都是十分必要的，攤子大也是事出有因”。
中國(guó)電子商務(wù)研究中心高級(jí)分析師張周平也認(rèn)為，想要做出一個(gè)綜合性服務(wù)平臺(tái)，金融、物流、信息、交易等要素都需具備，雖然多板塊切入壓力較大，但作為一個(gè)追求上進(jìn)的企業(yè)而言，也是不得不去著手布局的。
商業(yè)模式專(zhuān)家、東方慧潤(rùn)能源信息資深顧問(wèn)劉如江則指出，雖然歐冶云商的布局很大，但是很難說(shuō)會(huì)給其未來(lái)發(fā)展帶來(lái)負(fù)累，因?yàn)槟壳皻W冶云商旗下幾家子公司的業(yè)務(wù)，幾乎都是從寶鋼原有的一些業(yè)務(wù)板塊中分離出來(lái)的，本身都具有較強(qiáng)的基礎(chǔ)支撐。
當(dāng)前利好被指或仍有限
據(jù)了解，5月7日，歐冶云商旗下歐冶金融與15家銀行及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，鎖定信貸額度1627億元，同日歐冶金融平臺(tái)正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，而此次授信簽約也被視為歐冶金融相關(guān)業(yè)務(wù)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推動(dòng)階段的標(biāo)志。
中國(guó)電子商務(wù)研究中心互聯(lián)網(wǎng)金融部分析師錢(qián)海利對(duì)法治周末記者表示，歐冶金融業(yè)務(wù)的開(kāi)展，對(duì)于解決相關(guān)企業(yè)的融資困難將會(huì)起到一定幫助作用，也可以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)這些企業(yè)資金流的管控以及推動(dòng)資本間的對(duì)接。
不過(guò)劉如江指出，從目前情況來(lái)看，歐冶金融所覆蓋的應(yīng)該還僅限于同寶鋼有著相關(guān)業(yè)務(wù)合作的一些企業(yè)，未來(lái)是否會(huì)進(jìn)一步向外輻射，目前還不得而知。
此外，歐冶云商旗下歐冶物流子公司副總經(jīng)理陳家軍公開(kāi)表示，歐冶物流正在通過(guò)股權(quán)互換形式推進(jìn)加盟體系，即歐冶物流在寶鋼現(xiàn)有的物流基地、加工中心的基礎(chǔ)上，控股加盟、參股加盟以及協(xié)議加盟社會(huì)倉(cāng)庫(kù)。
據(jù)介紹，此前2012年鋼貿(mào)危機(jī)中，因重復(fù)質(zhì)押和虛假倉(cāng)單等潛規(guī)則被引爆，銀行對(duì)鋼鐵質(zhì)押融資大幅縮水，而歐冶物流此舉的一大重要目的，就是要重塑因此前鋼貿(mào)危機(jī)而遭受重創(chuàng)的鋼鐵質(zhì)押融資。
在著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝看來(lái)，鋼鐵行業(yè)自建物流屬于一種有益的探索和嘗試，也是無(wú)可奈何的選擇，總體而言利大于弊，但歐冶物流要想藉以重塑因此前鋼貿(mào)危機(jī)而遭受重創(chuàng)的鋼鐵質(zhì)押融資，并不容易，還有一段很長(zhǎng)的路要走。
“目前歐冶云商的創(chuàng)建給寶鋼帶來(lái)的最明顯一個(gè)利好，是令其股價(jià)不斷上漲。”丁道師認(rèn)為，“這也是當(dāng)前的一個(gè)普遍現(xiàn)象，一個(gè)企業(yè)一旦宣布擁抱互聯(lián)網(wǎng)，其股價(jià)往往急速上升甚至漲停。”
據(jù)悉，作為寶鋼集團(tuán)獨(dú)家發(fā)起成立的股份有限公司寶鋼股份，在歐冶云商成立后的一段時(shí)間里，股價(jià)已從2月初的6元多一路漲至接近10元。
盈利模式仍存疑
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì)的最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)鋼鐵類(lèi)電子交易平臺(tái)已增至近180家。
“現(xiàn)在各家都在試，很難說(shuō)已找到一種成熟的盈利模式。”上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng)朱軍紅認(rèn)為。
而業(yè)內(nèi)普遍的看法也是，當(dāng)前鋼鐵電商尚處于“燒錢(qián)培育市場(chǎng)”階段，穩(wěn)定的盈利模式還看不太清楚。
張周平告訴法治周末記者，歐冶云商也存在類(lèi)似問(wèn)題，即還沒(méi)有看到它的一個(gè)清晰盈利點(diǎn)。
“歐冶云商的核心在于數(shù)據(jù)變現(xiàn)，即通過(guò)將數(shù)據(jù)變現(xiàn)實(shí)現(xiàn)盈利。但是，鋼鐵電商尚處于‘燒錢(qián)培育市場(chǎng)’階段，歐冶云商的盈利點(diǎn)更像是一種噱頭。”宋清輝指出。
歐冶金融板塊負(fù)責(zé)人王成然也曾公開(kāi)表示，至少還要過(guò)兩三年左右，鋼鐵電商這個(gè)行業(yè)才能有個(gè)眉目，見(jiàn)出高下。
不過(guò)劉如江則提出了自己不同的看法：“雖然表面上歐冶云商并沒(méi)有一個(gè)明確的盈利點(diǎn)，但它的創(chuàng)建實(shí)際上是要最大限度地提升產(chǎn)業(yè)鏈的整體運(yùn)行效率，這將給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)極大的利好。”
“歐冶云商不是簡(jiǎn)單的一個(gè)電商，而是一個(gè)綜合性的問(wèn)題解決平臺(tái)，但是未來(lái)它會(huì)實(shí)現(xiàn)怎樣的效果，目前仍尚未可知。”劉如江表示。
對(duì)于歐冶云商未來(lái)的盈利問(wèn)題，法治周末記者致電寶鋼集團(tuán)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，不過(guò)截至發(fā)稿，并未得到對(duì)方的回應(yīng)。
“去背景化”勢(shì)在必行
“歐冶云商擁抱互聯(lián)網(wǎng)，給公司帶來(lái)的利好毋庸置疑，但利好的同時(shí)阻礙同樣很大，最大的阻礙恐怕來(lái)源于其內(nèi)部機(jī)制問(wèn)題。”宋清輝告訴法治周末記者。
公開(kāi)資料顯示，歐冶云商由寶鋼股份、寶鋼集團(tuán)、上海寶鋼國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司共同投資成立。目前歐冶云商的股權(quán)比例為，寶鋼股份占比51%，寶鋼集團(tuán)占比49%。
同時(shí)陳德榮意識(shí)到，以鋼鐵制造商為經(jīng)營(yíng)主體的鋼鐵電商平臺(tái)雖然具有一定優(yōu)勢(shì)，但也有明顯的排他性弊端，為此他提出了“去背景化”的發(fā)展趨勢(shì)。
據(jù)稱(chēng)，為了實(shí)現(xiàn)“去背景化”目標(biāo)，陳德榮將歐冶云商定位為“生態(tài)圈”，其中一個(gè)發(fā)展理念為“共建第三方平臺(tái)”，即歐冶云商是后臺(tái)的支撐體系，前臺(tái)則是電商、物流、金融、數(shù)據(jù)、材料。
“每一個(gè)前臺(tái)的平臺(tái)，對(duì)社會(huì)各類(lèi)資源的擁有者是開(kāi)放的。”陳德榮表示。
劉如江告訴法治周末記者，其實(shí)從歐冶云商的命名來(lái)看，就已經(jīng)凸顯出其背景色彩的淡化，而且它所做的事情，也是相當(dāng)于會(huì)對(duì)整個(gè)華東地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一次洗牌重組，如此一來(lái)，相當(dāng)于將拋開(kāi)眾多不必要的中間環(huán)節(jié)。
“不過(guò)這也將影響到原來(lái)的市場(chǎng)差價(jià)，進(jìn)而波及一些鋼貿(mào)商和中間商的利益，肯定會(huì)因此遇到一些問(wèn)題和阻力。”劉如江表示。
丁道師也告訴法治周末記者，任何改革都會(huì)涉及到利益博弈，但改革仍勢(shì)在必行，尤其是要引入市場(chǎng)化管理手段，放開(kāi)門(mén)檻和條件，并最大可能地引入互聯(lián)網(wǎng)思維。
“如果歐冶云商真的能夠?qū)崿F(xiàn)去背景化，以此吸引更多的戰(zhàn)略投資，未來(lái)必將大有可為。”宋清輝表示。
外部競(jìng)爭(zhēng)不容忽視
“擁抱互聯(lián)網(wǎng)是大勢(shì)所趨，與其讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)被動(dòng)顛覆，不如首先進(jìn)行自我顛覆。”丁道師認(rèn)為，“不過(guò)即使傳統(tǒng)企業(yè)積極去擁抱互聯(lián)網(wǎng)，也不一定就能夠成功，因?yàn)橥獠康母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境同樣非常激烈。”
丁道師分析稱(chēng)，其實(shí)歐冶云商所做的這種模式，阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)新貴也都會(huì)做，而且具有明顯的諸多優(yōu)勢(shì)，未來(lái)歐冶云商如何同這樣的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，才是亟待企業(yè)管理層去認(rèn)真考慮的。
“尤其對(duì)于傳統(tǒng)國(guó)企而言，從之前帶有一定壟斷性質(zhì)的市場(chǎng)突然進(jìn)入到一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中來(lái)，還是需要盡快適應(yīng)的。”丁道師表示。
張周平也指出，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型做互聯(lián)網(wǎng)肯定會(huì)遇到很多問(wèn)題，雖然它在傳統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)可能是權(quán)威，但是在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域則幾乎是一張白紙，互聯(lián)網(wǎng)基因和經(jīng)驗(yàn)的缺乏，都將是嚴(yán)重的不足之處。
此外，張周平還指出，當(dāng)前鋼鐵電商平臺(tái)已經(jīng)增至將近200家，且同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，大家都想攫取鋼鐵行業(yè)萬(wàn)億市場(chǎng)這杯羹，而市場(chǎng)必將會(huì)淘汰大量落后企業(yè)進(jìn)行洗牌，最終存活下來(lái)有限的一些優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
“歐冶云商的模式一經(jīng)出現(xiàn)，也很可能會(huì)引發(fā)同類(lèi)企業(yè)的模仿，并隨之帶來(lái)更多的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。”劉如江指出。