行李箱蓋板選材優(yōu)化及成形極限分析研究
發(fā)布日期：2014-05-12 作者：李曉剛 劉立現(xiàn) 陳 慶 陳連峰 章 軍 瀏覽次數(shù)：
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核心提示：摘要 轎車面板不僅需要良好的沖壓成形性能，而且需要較高的強(qiáng)度和抗沖擊性能，為了滿足轎車的面板的要求，
鋼廠開發(fā)了加磷高強(qiáng)度鋼，這種鋼在沖壓時(shí)具有較好的成形性能，但其強(qiáng)度會(huì)明顯提高。文章通過對170P1 鋼成形
極限研究，發(fā)現(xiàn)厚度t=0.75mm 的170P1 鋼比t=0.8mm 的DC04 成形性能雖然較差一點(diǎn)，但通過對典型某車型行李
箱蓋板危險(xiǎn)部位應(yīng)變分析，可知170P1 鋼完全能滿足該行李箱蓋板零件的成形要求，而且強(qiáng)度有所提高，材料170P1
比材料DC04 強(qiáng)調(diào)提高了10%左右。使用170P
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